中國(guó)作為世界合成橡膠生產(chǎn)和消費(fèi)的大國(guó)，輪胎制造業(yè)一直是合成橡膠的重要應(yīng)用領(lǐng)域。然而，長(zhǎng)期以來，我國(guó)在高端輪胎制造領(lǐng)域的發(fā)展相對(duì)滯后，這在一定程度上制約了國(guó)內(nèi)輪胎產(chǎn)業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。為了突破這一瓶頸，中國(guó)石油石油化工研究院聯(lián)合獨(dú)山子石化公司、同濟(jì)大學(xué)和大連理工大學(xué)等單位，共同研發(fā)了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的官能化溶聚丁苯橡膠SSBR72612F，這一創(chuàng)新成果不僅填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)在高端輪胎胎面材料領(lǐng)域的空白，也為國(guó)產(chǎn)輪胎的“彎道超車”提供了強(qiáng)有力的支持。

獨(dú)山子石化公司作為國(guó)內(nèi)唯一能夠連續(xù)穩(wěn)定生產(chǎn)SSBR的企業(yè)，其2.5萬(wàn)噸/年官能化溶聚丁苯橡膠項(xiàng)目的成功投產(chǎn)，標(biāo)志著我國(guó)在高性能橡膠材料領(lǐng)域的新突破。這一項(xiàng)目的成功，不僅提升了輪胎的性能，還具有節(jié)能、環(huán)保、高抗?jié)窕院湍湍サ刃阅芴攸c(diǎn)，是高性能綠色環(huán)保輪胎的理想材料。

官能化溶聚丁苯橡膠的研發(fā)和應(yīng)用，是我國(guó)新材料產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略性布局的重要一環(huán)。獨(dú)山子石化公司堅(jiān)持“低成本、差別化、樹品牌、高端化”的戰(zhàn)略，積極推動(dòng)官能化溶聚丁苯橡膠等產(chǎn)品的研發(fā)及應(yīng)用推廣，其產(chǎn)品已在輪胎制造、樹脂改性橡膠、瀝青改性SBS、黏合劑等應(yīng)用領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位。

據(jù)悉我國(guó)SSBR的研究開發(fā)始于20世紀(jì)70年代，經(jīng)過多年的技術(shù)積累和發(fā)展，產(chǎn)能得到了顯著提升。目前我國(guó)已成為世界第二大SSBR生產(chǎn)國(guó)家，產(chǎn)能僅次于美國(guó)。隨著自主開發(fā)技術(shù)的全面應(yīng)用，我國(guó)化石能源用量將大幅減少，助力實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰目標(biāo)。

官能化溶聚丁苯橡膠SSBR72612F的工業(yè)化生產(chǎn)，不僅打破了國(guó)外技術(shù)壟斷，還實(shí)現(xiàn)了在3.5萬(wàn)噸/年工業(yè)裝置上的生產(chǎn)示范，徹底改變了我國(guó)高端胎面膠的“卡脖子”局面。產(chǎn)品的測(cè)試情況表明，采用該材料制備的雙B級(jí)輪胎相比D、E級(jí)輪胎，滾動(dòng)阻力降低10%以上，這對(duì)于機(jī)動(dòng)車降低油耗、節(jié)能減排具有重要意義。