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海上鐵路聯(lián)運開辟新物流通道,助力橡膠產(chǎn)品出口

放大字體  縮小字體    發(fā)布時間:2023-10-27 13:23:51  瀏覽次數(shù):135
核心提示:據(jù)報道海鐵快線(西安-青島-東南亞)橡膠產(chǎn)品專列正式開通。24日X9642列車從西安國際港站駛出,車上載有50個集裝箱橡膠產(chǎn)品,中間經(jīng)過青島港轉(zhuǎn)運至東南亞。整個運輸時間約為10天,比陸路運輸時間縮短16%。

海上鐵路聯(lián)運開辟新物流通道,助力橡膠產(chǎn)品出口

據(jù)報道海鐵快線(西安-青島-東南亞)橡膠產(chǎn)品專列正式開通。24日X9642列車從西安國際港站駛出,車上載有50個集裝箱橡膠產(chǎn)品,中間經(jīng)過青島港轉(zhuǎn)運至東南亞。

為建設(shè)“一帶一路”三維交通網(wǎng)絡(luò),中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司在向西開放中歐列車的基礎(chǔ)上,積極探索東向國際物流通道的建設(shè)。為滿足陜西當(dāng)?shù)仄髽I(yè)橡膠產(chǎn)品出口需求,中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司與中遠(yuǎn)航運物流供應(yīng)鏈有限公司、陜西陜西延長石油集團(tuán),在西安國際港區(qū)、山東港集團(tuán)、中遠(yuǎn)航運集團(tuán)等相關(guān)單位的大力支持下,通過海上鐵路聯(lián)運,開通首列海上鐵路快線(西安-青島-東南亞)橡膠產(chǎn)品列車。海上鐵路聯(lián)運的運輸模式克服了傳統(tǒng)陸路運輸模式下路況不可控、港口裝卸環(huán)節(jié)多、港口倉儲成本高、高峰時段陸路運輸車輛難以集中部署的短版本,為企業(yè)開展國際貿(mào)易提供了新的物流選擇。

海鐵快線(西安-青島-東南亞)專列搭載陜西延長石油集團(tuán)生產(chǎn)的900噸橡膠產(chǎn)品。從西安國際港站出發(fā)后,在青島港換船出海,開往東南亞。整個運輸時間約為10天,比陸路運輸時間縮短16%。

 
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