國產(chǎn)輪胎產(chǎn)品近幾年不斷興起，中國輪胎從產(chǎn)能、市場份額、品牌知名度等方面迅速發(fā)展。而且消費者對中國輪胎的看法也發(fā)生了變化。中國輪胎即將崛起，外資巨頭崩潰。中國輪胎這幾年的發(fā)展有目共睹，而且在行業(yè)發(fā)生巨大變化后，中國輪胎的水平已接近外資輪胎巨頭。

諾記輪胎于2023年宣布退出中國市場。盡管不好評論，諾記的退出是否標志著外資輪胎企業(yè)在中國乘用車輪胎市場“崩潰”的開始。但近年來，外資品牌市場份額不斷萎縮，不得不與中國輪胎競爭價格，退守高端輪胎市場。可見外資輪胎已經(jīng)不再高高在上，打擊了中國輪胎的降維。更重要的是，中國輪胎更了解消費者，橡膠是一個溢價很高的品牌輪胎。

中國輪胎品牌很接地氣，PCR輪胎市場最終可以打破外資輪胎壟斷的困境，很有可能中國輪胎幾乎完全占領(lǐng)了市場，因為當年中國TBR市場的外資輪胎崩潰了。

世界輪胎看中國，中國輪胎看廣饒。一個小小的廣饒縣誕生了一堆當時中國輪胎的風(fēng)云人物，可見中國輪胎有多強大。如今的新能源潮流，新經(jīng)濟形勢下，人們更多的是選擇中國輪胎，而非討厭外國輪胎。但如今市場環(huán)境發(fā)生了變化，給了中國輪胎前進的機會。輪胎企業(yè)在巨大的產(chǎn)能刺激下，只有規(guī)模論英雄，這種畸形發(fā)展遲早會出現(xiàn)問題。

近年來，大多數(shù)外資輪胎公司都會在財務(wù)報告等重要場合提到大尺寸高性能輪胎的重要性，因為外資損失了小尺寸。一些企業(yè)給出了更詳細的大尺寸戰(zhàn)略布局推進表——2023年，一些地區(qū)的大尺寸輪胎銷量將占到全尺寸輪胎銷量的近60%。而且在談到為什么更關(guān)注大型市場的銷售時，大多數(shù)外資企業(yè)都會表示，以大型輪胎為主，可以帶來更大的利潤空間。

因此，我們可以看到，很多全球龍頭企業(yè)放任17英寸甚至16英寸以下的輪胎市場銷量暴跌，將更多的R&D精力轉(zhuǎn)移到18英寸以上的市場。同時，這些16寸以下的市場空缺對應(yīng)著中國一些輪胎企業(yè)的突破。由于沒有外資輪胎企業(yè)的價格比較，市場上的輪胎價格會更卷。雖然這讓消費者樂在其中，但對輪胎商家來說并不是一件好事。輪胎價格越來越低，利潤也會降低。但是任何事情都有兩面性，因為有些輪胎企業(yè)價格不透明，實際上也為輪胎店提供了操作空間。但總體而言，失去外資輪胎作為對比對象，中國輪胎在普通輪胎市場的競爭將更加激烈。很難說堅持大尺寸就是穩(wěn)贏。