企業信息平臺近日公布山東沃德威輪胎有限公司自2023年4月起連續三個月注冊了兩個純英文新商標。從商標分類屬于運輸工具，根據公司海外官方網站的情況，很可能成為一個新的輪胎品牌。輪胎企業申請新商標確實不是什么新鮮事，但這家企業的申請確實相當耐人尋味。畢竟，就在上個月，它剛剛輸掉了一場知識產權訴訟。2023年4月和2023年7月，侵權輪胎企業申請了兩個新商標。第一個新英文商標的申請時間是山東沃德威被發現侵權的“一周年”。

2022年4月，米其林指控一家加拿大經銷商銷售的Wideway全地形T-AK3侵犯了米其林百路馳全地形T/AKO2。從公開資料給出的圖片可以看出，Wideway被指控侵權的輪胎圖案幾乎與百路馳全地形T/AKO2的圖案設計完全相同。Wideway是山東沃德威的輪胎品牌。面對無可挑剔的證據，山東沃德威敗訴山東沃德威輪胎有限公司生產的全地形T-AK3輪胎侵犯了米其林百路馳全地形T/AKO2的設計。

山東沃德威被要求不再銷售其全地形T-AAK3輪胎，并向米其林支付數萬美元。山東沃德威輪胎公司敗訴。新聞公布近一個月，該公司尚未就訴訟作出相關聲明。有趣的是，在籌備訴訟期間，他申請了兩個新的英文商標——BAJAKING和FIRELAND。目前，兩個新商標只處于初審階段。巧合的時間節點和只申請英文商標這兩個因素讓山東沃德威的商標申請充滿了微妙的意義。畢竟，在被判侵權后，涉及訴訟的輪胎品牌形象被破壞，輪胎銷售可能會受到影響——目前，其官方網站沒有被判侵權的產品，但線下市場是否仍在銷售輪胎。輪胎企業迫切需要申請新的商標，以猜測他們是否希望通過新的商標重新進入輪胎市場。

根據山東沃德威的英文官方網站，經銷商的輪胎業務是一家集汽車輪胎、卡車輪胎和定制輪胎于一體的輪胎企業；工廠有5條生產線，生產設備來自荷蘭、日本和德國；輪胎生產能力每天超過5萬條；21個倉庫幫助他們將產品銷售到80多個國家和地區。但從國內企業信息平臺查詢可以發現，該輪胎企業成立于2014年，是一家主要從事批發行業的企業。這也意味著其輪胎產品很有可能出口到海外市場，而其工廠所在地目前沒有明確的信息。因此，其產品足以作為代工產品也不得而知。

事實上，這并不是山東沃德威第一次被判刑，2017年因違規行為受到行政處罰。輪胎侵權，深惡痛絕對于產品侵權，輪胎企業一直深惡痛絕。輪胎的研發往往伴隨著高昂的研發成本和大量的技術人員精力。輪胎通常伴隨著漫長的歲月和反復的性能測試。經過無數次的修改和改進，輪胎企業向消費者展示了最終的產品。正是因為大量的時間、精力、資金投入，才最終得到了消費者的認可和銷售。一些輪胎企業希望輕松復制其他品牌的成功，選擇機會主義的方式，隨意復制和粘貼熱輪胎的圖案設計，不僅侵犯了原品牌的知識產權，而且威脅到消費者的駕駛安全。事實上，經過數千次測試，這些圖案設計被調整到最佳角度，以幫助實現輪胎排水、耐磨性和其他性能，圖案細節的改進往往會給消費者帶來更好的駕駛體驗。但侵權企業往往簡單地復制粘貼這些圖案，沒有細節，導致輪胎性能下降。這種侵權行為不僅侵犯了輪胎企業的知識產權，也使消費者處于危險之中。