自九月份以來(lái)丁苯橡膠市場(chǎng)行情依舊保持良好勢(shì)頭，價(jià)格持續(xù)上漲，創(chuàng)下今年新高，供應(yīng)預(yù)期偏緊商家承壓運(yùn)行。從市場(chǎng)前景來(lái)看，供應(yīng)面仍然有利可圖，成本支撐依然強(qiáng)勁，下游漲價(jià)落地，丁苯橡膠市場(chǎng)仍有持續(xù)上漲的空間。

橡膠業(yè)內(nèi)人士表示，近階段國(guó)內(nèi)丁苯橡膠出廠及市場(chǎng)價(jià)格迅速上漲。主要原因是順丁橡膠和原材料上漲，主流貿(mào)易商丁苯橡膠庫(kù)存不多，導(dǎo)致市場(chǎng)低，意向有限，供應(yīng)商順勢(shì)提高出廠價(jià)。截至目前，齊魯1502產(chǎn)品在山東市場(chǎng)的最高價(jià)格已達(dá)到13600~13700元(噸價(jià)，下同)。7月底合成橡膠期貨上市并利用金融工具普及交易后，資金盤(pán)面消息的變化、宏觀因素和現(xiàn)貨消息對(duì)期貨等產(chǎn)品價(jià)格的影響逐漸放大。順丁橡膠在九月份大幅上漲，也促進(jìn)了丁苯橡膠價(jià)格的上漲。

就丁苯橡膠供應(yīng)而言，目前福橡化工10萬(wàn)噸/年裝置自2018年7月13日起停車(chē)，目前尚無(wú)重啟計(jì)劃；申華化工17萬(wàn)噸/年裝置停車(chē)后重啟，天津陸港10萬(wàn)噸/年裝置自2018年3月17日起停車(chē)，目前尚無(wú)重啟計(jì)劃。從市場(chǎng)前景來(lái)看，宜邦、蘭化等丁苯橡膠裝置雖然運(yùn)行正常，但9月中上旬申華化學(xué)丁苯橡膠裝置停車(chē)維修，撫順石化丁苯橡膠裝置也有限產(chǎn)計(jì)劃。因此，乳聚丁苯橡膠裝置的產(chǎn)量預(yù)計(jì)將下降，市場(chǎng)仍有上行空間。然而，隨著價(jià)格的上漲和一些設(shè)備的恢復(fù)，運(yùn)營(yíng)商的心態(tài)會(huì)逐漸發(fā)生變化，不排除丁苯橡膠市場(chǎng)在暴漲后有技術(shù)回調(diào)的可能性。

原料支撐強(qiáng)勁進(jìn)入九月，原料丁二烯市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)上漲。截至9月14日，丁二烯主流市場(chǎng)價(jià)格較8月底上漲超過(guò)1000元，導(dǎo)致丁苯橡膠、順丁橡膠等下游產(chǎn)品大幅上漲。業(yè)內(nèi)人士分析稱外部市場(chǎng)對(duì)丁二烯市場(chǎng)的大幅上漲起到了有效的推動(dòng)作用。自下半年以來(lái)，丁二烯外盤(pán)價(jià)格總體呈上升趨勢(shì)，CFR中國(guó)價(jià)格從6月份的590美元一路上漲到980美元，上漲了66.10%。雖然丁二烯內(nèi)外市場(chǎng)走勢(shì)基本趨同，但由于近期外部市場(chǎng)價(jià)格強(qiáng)勁上漲，外部市場(chǎng)價(jià)格明顯高于國(guó)內(nèi)現(xiàn)貨，差價(jià)在300元左右。外部市場(chǎng)價(jià)格的持續(xù)上漲提振了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，或者也會(huì)影響到10月份丁二烯進(jìn)口量的大幅下降，這也將繼續(xù)有利于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。不但如此，面對(duì)丁二烯市場(chǎng)，供應(yīng)也形成了支撐。大部分生產(chǎn)企業(yè)維持正常運(yùn)行，但遼寧寶來(lái)和威特丁二烯裝置繼續(xù)停車(chē)維修；上海石化丁二烯裝置計(jì)劃年內(nèi)維修；此外，三江化工和揚(yáng)子巴斯夫丁二烯裝置意外停車(chē)。所以丁二烯開(kāi)工率下降，供應(yīng)減少，幫助市場(chǎng)上行。

從市場(chǎng)前景來(lái)看，隨著前期停車(chē)裝置的陸續(xù)重啟，預(yù)計(jì)丁二烯產(chǎn)量將有所增加。但近期外部市場(chǎng)持續(xù)上漲，下游合成橡膠趨勢(shì)帶動(dòng)，市場(chǎng)預(yù)期明顯走強(qiáng)。國(guó)慶前，下游補(bǔ)倉(cāng)陸續(xù)跟進(jìn)，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)丁二烯市場(chǎng)將上行整理，對(duì)丁苯橡膠市場(chǎng)的支撐依然存在。從下游輪胎行業(yè)來(lái)看，下游漲價(jià)落地，開(kāi)工率保持穩(wěn)定。在全鋼胎和半鋼胎方面，企業(yè)開(kāi)工率持續(xù)高位運(yùn)行，出貨相對(duì)穩(wěn)定。輪胎企業(yè)開(kāi)工率在62%左右，輪胎成品庫(kù)存周期在35~45天左右，廠家原料庫(kù)存周期在15~20天左右，輪胎廠訂單周期在18~30天左右。一家輪胎企業(yè)的銷(xiāo)售人員表示，丁苯橡膠、順丁橡膠等輪胎上游原材料價(jià)格近期大幅上漲，導(dǎo)致輪胎原材料成本增加10個(gè)百分點(diǎn)左右。受此影響，玲瓏輪胎、金宇輪胎等國(guó)內(nèi)代表性輪胎企業(yè)率先發(fā)布漲價(jià)消息，隨后其他輪胎企業(yè)紛紛效仿。截至9月16日，已有30多家企業(yè)發(fā)布漲價(jià)通知，多集中在全鋼輪胎企業(yè)，漲價(jià)幅度在2%~5%之間。

輪胎龍頭企業(yè)漲價(jià)壓力小，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重的企業(yè)漲價(jià)難度大。這些企業(yè)嚴(yán)重抵制高價(jià)原材料，或者影響原材料的采購(gòu)。就終端汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)而言，8月份，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比分別增長(zhǎng)7.5%和8.4%。新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比增長(zhǎng)22%和27%。九月是需求旺季，市場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)熱情尚可，加之企業(yè)整體庫(kù)存不大，輪胎行業(yè)的開(kāi)工率或保持較高水平。但需要注意的是，隨著丁苯橡膠的不斷上漲，一些輪胎制造商計(jì)劃用更低的產(chǎn)品代替丁苯橡膠，以降低成本，這可能會(huì)對(duì)丁苯橡膠市場(chǎng)造成負(fù)面影響。