美國(guó)官方網(wǎng)站預(yù)測(cè)2023年美國(guó)輪胎總出貨量將達(dá)到3.254億，2022年總計(jì)銷量約3.32億，2019全年銷量約3.327億。與2月28日USTMA發(fā)布的數(shù)據(jù)相比，這一預(yù)測(cè)顯著減少。當(dāng)時(shí)，預(yù)計(jì)出貨量將超過(guò)2022年和2019冠狀病毒疾病之前的水平。不止美國(guó)，全球輪胎產(chǎn)品銷量也出現(xiàn)持續(xù)下滑，其原因主要受經(jīng)濟(jì)壓力影響所致。

目前，USTMA預(yù)計(jì)2023年配套市場(chǎng)乘用車(chē)輪胎銷量將同比增長(zhǎng)5.6%，達(dá)到4390萬(wàn)輛；預(yù)計(jì)替代市場(chǎng)PCR輪胎出貨量將同比增長(zhǎng)1.5%，達(dá)到2.1億輛。配套和更換市場(chǎng)的輕型卡車(chē)輪胎出貨量將下降，預(yù)計(jì)配套市場(chǎng)將小幅下降至620萬(wàn)，更換市場(chǎng)將下降3.6%至3590萬(wàn)。在卡車(chē)輪胎方面，USTMA預(yù)計(jì)其在配套市場(chǎng)的出貨量將穩(wěn)定在650萬(wàn)件，但更換量將下降16%，達(dá)到2240萬(wàn)件。

在歐洲輪胎和橡膠制造商協(xié)會(huì)之前（ETRMA）報(bào)告顯示，歐洲輪胎市場(chǎng)的需求也有不同程度的下降。根據(jù)ETRMA的最新季度報(bào)告分析，在全球經(jīng)濟(jì)壓力的刺激下，截至6月底的第二季度，所有輪胎細(xì)分市場(chǎng)都出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)。乘用車(chē)更換輪胎市場(chǎng)同比下降12%，銷量為4953.9萬(wàn)輛，反映出夏季、全季、冬季三類輪胎銷量均有所下降。與2022年上半年相比，該細(xì)分市場(chǎng)整體下降了12%，夏季和冬季輪胎均出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。卡客車(chē)輪胎（TBR）報(bào)告顯示，第二季度同比下降28%，售出258.8萬(wàn)件，而今年上半年整體下降23%。

自2022年底以來(lái)，所有輪胎類型在銷量上均出現(xiàn)不同程度的下滑，這些逆轉(zhuǎn)與需求放緩、整個(gè)價(jià)值鏈成本上升、普遍通貨膨脹以及對(duì)全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的擔(dān)憂有關(guān)。與2022年相比，ETRMA的會(huì)員企業(yè)更換輪胎銷量預(yù)計(jì)將在2023年全年全面下降。