米其林第一個(gè)子午線輪胎問世后，在輪胎史上取得了顛覆性的突破。子午線輪胎改變了輪胎行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，因?yàn)樗艹惺茌^大的內(nèi)壓應(yīng)力，胎面不易變形，具有良好的地面抓力和穩(wěn)定性。那么，誰(shuí)將是輪胎行業(yè)的下一個(gè)顛覆性性突破呢？

防爆輪胎逐漸被遺棄。防爆輪胎在之前一直有著不錯(cuò)的口碑，現(xiàn)在已經(jīng)慢慢被遺棄。防爆輪胎具有特殊的結(jié)構(gòu)。輪胎壁上橡膠的厚度和硬度都有不同程度的增加。車輛行駛過程中的噪音和舒適性能是怎樣想象的。此外，防爆輪胎在行駛過程中產(chǎn)生的振動(dòng)和浮動(dòng)高于普通輪胎。這與人們對(duì)低噪音和舒適性的追求背道而馳。產(chǎn)品規(guī)格很少。防爆輪胎制造成本高，需要更強(qiáng)的制造技術(shù)。因此，防爆輪胎的規(guī)格并不多，大部分集中在大尺寸上，價(jià)格也不低。這讓許多消費(fèi)者感到期待。

無(wú)充氣輪胎不怕扎，滾動(dòng)阻力小，比較耐磨，使用壽命是充氣輪胎的3倍以上。與此同時(shí)，由于無(wú)充氣輪胎不需要充氣，避免了充氣輪胎容易漏氣、爆胎等問題。但是免充氣輪胎也有缺點(diǎn)。首先，免充氣輪胎的支撐結(jié)構(gòu)容易損壞。由于免充氣輪胎的舒適性差，噪音大；其次，由于缺乏充氣部分，當(dāng)免充氣輪胎在路況較差的道路上行駛時(shí)，減震效果差，容易顛簸；最后，成本很高。免充氣輪胎應(yīng)實(shí)現(xiàn)橡膠與輪轂的一體化，制造成本高，價(jià)格昂貴。盡管免充氣輪胎有一些缺點(diǎn)，但外國(guó)輪胎巨頭仍在不遺余力地開發(fā)免充氣輪胎，包括米其林、普利司通、德國(guó)馬牌、鄧祿普等。說到免充氣輪胎，就不得不提到米其林UPTIS防刺刺輪胎。自今年年初以來，米其林先后與DHL合作、與法國(guó)郵政合作，推廣UPTIS防刺輪胎。到2024年底，近40輛法國(guó)郵政卡車將在法國(guó)北部的上法蘭西地區(qū)使用米其林UPTIS防刺輪胎投入運(yùn)營(yíng)。6月27日，首批三輛裝配UPTIS的卡車投入使用。另外，今年1月，米其林集團(tuán)與國(guó)際物流企業(yè)DHL合作，首次在新加坡道路上試點(diǎn)使用UPTIS防刺扎輪胎。到2023年底，米其林UPTIS輪胎將用于近50輛DHL快遞卡車。

據(jù)了解，2024年之前，米其林UPTIS輪胎將在乘用車上正式商用，邁出了商用無(wú)充氣輪胎的關(guān)鍵一步，或成為業(yè)內(nèi)顛覆性突破。除了防爆輪胎和無(wú)充氣輪胎，石墨烯、蒲公英和其他輪胎技術(shù)也在開發(fā)中。子午線輪胎的發(fā)明無(wú)疑是一項(xiàng)突破性的技術(shù)創(chuàng)新，也得到了廣泛的應(yīng)用。因此，隨著各輪胎企業(yè)研發(fā)技術(shù)的不斷完善，未來輪胎顛覆性創(chuàng)新技術(shù)將集中在突破常規(guī)和廣泛應(yīng)用上。