第十三屆中國（廣饒）國際橡膠輪胎及汽車零部件展開幕。雙星隆重推出了輪胎行業(yè)的“黑科技”——“增力輪”。據(jù)了解，這款“增力輪”擁有全球7+26項發(fā)明專利，顛覆了178年“輪胎+輪圈”的歷史。它不需要充氣、輪圈、卸載或爆胎。它的使用壽命可以與車輛相匹配，最長可達15年。更重要的是，它不僅可以減少橡膠，還可以減少碳和排泄。業(yè)內(nèi)人士認為，這款產(chǎn)品將為世界輪胎行業(yè)帶來劃時代的變化。

汽車既然可以取消傳統(tǒng)的發(fā)動機，當然也可以顛覆傳統(tǒng)。雙星利用“質(zhì)疑本質(zhì)”思維開發(fā)的“增力輪”是由內(nèi)外輪、止動件、氣缸、阻尼器、胎面等部件組成的由鋼制成的機械輪。聚氨酯胎面安裝在外輪上，無需拆卸車輪即可更換。在運行過程中，氣缸和阻尼器不斷緩沖增壓，提高緩沖彈性和抗沖擊性能，使車輛更加舒適節(jié)能，行駛更加安全。

五大顛覆:革命傳統(tǒng)輪胎，重構(gòu)產(chǎn)業(yè)體系。“增力輪”顛覆了傳統(tǒng)的“輪胎+輪圈”設(shè)計原理、材料、工藝、設(shè)備、銷售和服務(wù)模式。

首先，從傳統(tǒng)“輪胎+輪圈”總成的角度來看，“增力輪”將“外軟內(nèi)剛”顛覆為“外剛內(nèi)軟”。傳統(tǒng)的“輪胎+輪圈”結(jié)構(gòu)支撐了輪胎行業(yè)100多年的快速發(fā)展。雖然它經(jīng)歷了斜交胎、子午輪胎、綠色輪胎等創(chuàng)新迭代，但這種充氣輪胎的“外軟內(nèi)剛”結(jié)構(gòu)從未改變。相比之下，“增力輪”采用“外剛內(nèi)軟”框架結(jié)構(gòu)，外部為鋼輪和高性能聚氨酯胎面，內(nèi)部為氣缸和阻尼器組成的“星鏈”結(jié)構(gòu)，在減震、承壓等核心性能上有了明顯的提高。同時，需要“增力輪胎面”

其次，“增力輪”顛覆了傳統(tǒng)輪胎材料。從天然橡膠或合成橡膠、鋼絲、纖維等骨架材料轉(zhuǎn)化為主要由鋼制內(nèi)外輪和氣缸阻尼器組成的復(fù)合材料，使用的橡膠幾乎為零，幾乎可以回收100%。

第三，“增力輪”顛覆了傳統(tǒng)的輪胎制造工藝。煉膠、壓延、成型、硫化等復(fù)雜的制造工藝已經(jīng)完全取消，主要依靠機械加工，比傳統(tǒng)輪胎工藝更簡單、更精確、更穩(wěn)定。

第四，“增力輪”顛覆了傳統(tǒng)的輪胎生產(chǎn)設(shè)備。對傳統(tǒng)輪胎技術(shù)的顛覆也帶來了生產(chǎn)設(shè)備的完全顛覆。雙星作為輪胎行業(yè)為數(shù)不多的擁有人工智能和高端設(shè)備行業(yè)的企業(yè)之一，可以充分利用其機械加工、模塊化、系統(tǒng)集成和裝配能力，在雙星輪胎和雙星設(shè)備之間形成相互促進的生態(tài)。

第五，“增力輪”顛覆了傳統(tǒng)的輪胎銷售和服務(wù)模式。傳統(tǒng)的“輪胎+輪圈”壽命短，更換效率低，使用成本高，安全事故頻發(fā)。然而，“增力輪”在使用過程中不再需要更換輪胎和輪圈。原來的“增力輪”可以陪伴車輛一生，顛覆傳統(tǒng)輪胎“原裝+更換”的銷售模式，主要為原車提供“增力輪”的維護服務(wù)，使行駛更加安全，運行更加經(jīng)濟。