目前多方面利好消息指向輪胎行業(yè)來(lái)，可以說輪胎企業(yè)即將走出至暗時(shí)刻。原材料價(jià)格持續(xù)走低疊加海運(yùn)運(yùn)費(fèi)下調(diào)，輪胎相關(guān)企業(yè)利潤(rùn)略微有改善跡象。天然橡膠是輪胎制造企業(yè)主要用到的原材料。在今年年初，天然橡膠主力合約為15000/噸左右，截至8月10日，這一價(jià)格已回落至13000元/噸附近，雖然價(jià)格上有了大幅度的下降，但有部分輪胎企業(yè)表示目前的價(jià)格還不算便宜，行業(yè)利潤(rùn)提升空間有限。

山東一輪胎企業(yè)負(fù)責(zé)人稱“天然橡膠有一定跌幅，對(duì)公司成本控制有明顯的正向作用，但目前這個(gè)價(jià)格還不算便宜，公司不會(huì)多采購(gòu)，會(huì)保持正常的庫(kù)存。”宏觀角度來(lái)看，原料價(jià)格和海運(yùn)運(yùn)費(fèi)價(jià)格下調(diào)后，對(duì)輪胎行業(yè)利潤(rùn)有一定的支撐作用，但未來(lái)市場(chǎng)需求和產(chǎn)品價(jià)格走勢(shì)還存在著不確定性。

海運(yùn)運(yùn)費(fèi)方面：6月份至今，海運(yùn)運(yùn)費(fèi)下調(diào)幅度較大，相比2022年年初，泰國(guó)至歐洲運(yùn)費(fèi)降低20%以上、泰國(guó)至美國(guó)運(yùn)費(fèi)降低40%以上，整體運(yùn)價(jià)基本回落到去年年中的位置，后續(xù)仍存下降預(yù)期，利好于輪胎出口。

輪胎企業(yè)開工狀況：本月初，山東地區(qū)輪胎企業(yè)全鋼胎開工負(fù)荷56.37%，較上周下跌1.95個(gè)百分點(diǎn)，較去年同期下滑7.2個(gè)百分點(diǎn)。預(yù)計(jì)在本月底隨著高溫天氣接近尾聲，企業(yè)開工或明顯好轉(zhuǎn)，隨后商用車市場(chǎng)有望探底回升，全鋼輪胎配套量或呈上升趨勢(shì)。但輪胎出口市場(chǎng)方面還是存在著不確定性，海外高通脹背景下，輪胎市場(chǎng)需求也存在著一定的下滑壓力，疊加海運(yùn)下跌，為海運(yùn)不暢需進(jìn)行一定的備貨需求也逐漸消失，半鋼輪胎出口環(huán)比回落。

綜合來(lái)看，輪胎企業(yè)利潤(rùn)空間能否擴(kuò)大，還要重點(diǎn)關(guān)注下游需求狀況和海外通貨膨脹的形勢(shì)。