據悉，米其林近日發布輪胎漲價函，宣布自下月1日起對米其林品牌公路運輸卡客車輪胎及輕卡輪胎進行價格上調，調整幅度暫定6%-8%，具體上漲幅度還需根據原料上漲程度來定。原材料價格、國際貨運與物流成本高漲等多方面因素支撐下，輪胎價格上漲動力十足。

自2022年以來輪胎價格宣布上漲的企業還有山東優盛輪胎有限公司，將對公司內貿各系列產品價格上調3%-5%，外貿各系列產品價格上調3%-5%；德輪橡膠股份有限公司發布調價函，受疫情影響，物流及原材料價格持續上漲，公司自2022年5月1日起將在現有價格基礎上上調2%-3%；和達(山東)橡膠科技有限公司5月1日起，對公司旗下“KING BOSS”、“盾輪”品牌產品價格上調3%。

以上輪胎企業對于價格上調紛紛表示，由于炭黑原材料價格持續上漲，輪胎制造成本不斷增加，為了保證公司正常運轉，不得不對輪胎價格上調。米其林認為，大宗原材料成本延續上升趨勢，短期內預期難以得到改善。

原料價格瘋長：以炭黑舉例，受俄烏戰爭影響，歐洲炭黑價格暴漲。目前目前歐洲炭黑現貨到岸價格已破15000元/噸。2022年4月21日，卡博特公司發布橡膠用炭黑價格調整通知，自2021年5月1日起，對所有在售的炭黑價格統一上調人民幣800元/噸。其它主流炭黑廠家紛紛上調價格，幅度600元。加上當前國內炭黑生產成本高企，下游需求支撐，物流運輸延續受阻，疊加外部因素影響，炭黑廠家漲價態度堅定。

拿12R22.5的輪胎舉例，一條普通輪胎重量約55公斤，那么一條12R22.5輪胎的原材料成本就增加了55元。 重量越高的輪胎原材料成本增加得更高，加上不斷上漲的制造成本，一條全鋼輪胎的制造成本平均上浮10%以上。高昂的成本使輪胎企業被迫抬高價格。

國際貨運與物流成本高漲：受到疫情等諸多因素的影響，國際油價一直在高位運行。海運、空運、陸運都有各種不同程度的影響，汽油價格的上漲無形中使物流運輸的成本再次增高，勢必造成國內貨車等運輸成本上漲，此因素無形中再次加劇輪胎價格上漲動力。