近日網(wǎng)絡(luò)發(fā)布“2021年度國內(nèi)輪胎投訴分析報告”指出2021年，共受理輪胎問題實(shí)名客訴1723宗，共涉及27個輪胎品牌。數(shù)據(jù)顯示，2021年受理的有效投訴較2020年下降27.4%，其中共涉及投訴故障數(shù)1934個，同比減少644個。去年輪胎投訴量主要集中在年底，總體來看，2021年絕大多數(shù)月份的輪胎投訴量均較2020年有所下降。

據(jù)了解2021年廣東省的投訴量達(dá)到了264宗，故障問題大部分集中在輪胎開裂、起皮和鼓包，特別是“輪胎開裂”問題，依舊是投訴最為集中的故障點(diǎn)。集中在緊湊型車和SUV車 從乘用車配套輪胎市場的情況看，2021年緊湊型車和SUV車型輪胎問題的投訴量依舊遠(yuǎn)高于其他車型，其中緊湊型車輪胎問題的投訴量高于SUV車型，較2020年下降了41.3%。從各國別品牌輪胎投訴情況來看，日本和韓國輪胎品牌的投訴量分別為611宗和407宗，遠(yuǎn)超其他各國別品牌，兩者投訴占比之和接近六成。

雖然在去年輪胎開裂問題還是相對較多，但是輪胎漲價潮依然繼續(xù)上行，預(yù)計(jì)持續(xù)到三月份。

近日輪胎市場新一輪漲價潮來襲，輪胎龍頭企業(yè)紛紛發(fā)布漲價函：固鉑輪胎決定自3月23日起，將上調(diào)PCR全線產(chǎn)品的供應(yīng)價格3%至5%，涉及旗下所有品牌，包括固鉑 Cooper，斯達(dá)飛 Starfire 及馬斯特 Mastercraft；廣西新桂輪橡膠則決定自3月1日起對全鋼產(chǎn)品價格取消優(yōu)惠政策并酌情上調(diào)；山東盛海橡膠2月21日起，對旗下“鴻鷹”、“OPALS”品牌全鋼子午胎價格在2月10日上調(diào)的基礎(chǔ)上再上調(diào)2%-3%；方興橡膠自2月21日起，將針對全鋼子午線輪胎價格在2月10日上調(diào)的基礎(chǔ)上再上調(diào)2%-3%；四川凱力威科技股份有限公司發(fā)布輪胎價格調(diào)整函，公司決定自2022年2月15日起，對“合作者”、“雷霆”品牌全鋼輪胎價格上調(diào)2%-5%。

由于天然橡膠、炭黑等輔料等原材料價格長期處于高位運(yùn)行，并持續(xù)上揚(yáng)，貨源緊張，導(dǎo)致輪胎制造成本大幅上升。預(yù)計(jì)受美元貶值、通貨膨脹、物價暴漲的因素，輪胎原材料價格或?qū)⒁^續(xù)暴漲，因此短期內(nèi)輪胎價格難以下調(diào)。