2021年8月14日，甘肅省首條采用微納橡膠技術(shù)的低碳環(huán)保型高粘彈橡膠復(fù)合改性瀝青路面試驗(yàn)段，在隴西至漳縣高速公路鋪筑完成。該試驗(yàn)段的鋪筑是甘肅省公航旅集團(tuán)主動(dòng)落實(shí)國(guó)家“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略決策的成功實(shí)踐。

上海交通大學(xué)—公航旅建設(shè)集團(tuán)低碳路材聯(lián)合研發(fā)中心發(fā)揮產(chǎn)學(xué)研用一體化優(yōu)勢(shì)，在世界上首次創(chuàng)新采用綠色淺度裂解技術(shù)制備微納膠粉(熟化膠粉)，實(shí)現(xiàn)其高效溶解于瀝青中，利用SBS/微納橡膠雙重網(wǎng)絡(luò)互穿原理，成功研發(fā)出高性能高粘彈橡膠復(fù)合改性瀝青，極大地改變了傳統(tǒng)橡膠瀝青、膠粉復(fù)合改性瀝青(生膠粉)高溫拌和的生產(chǎn)方式，有效解決了傳統(tǒng)生產(chǎn)存在的消耗大量燃料，排放CO2、NOX等溫室氣體，揮發(fā)瀝青煙氣，危害人體健康和生態(tài)環(huán)境等問(wèn)題。

同時(shí)解決了傳統(tǒng)橡膠瀝青性能不穩(wěn)定、難施工、成本高等技術(shù)瓶頸。研發(fā)人員通過(guò)反復(fù)試驗(yàn)測(cè)試，高粘彈橡膠復(fù)合改性瀝青混合料主要性能指標(biāo)優(yōu)于SBS改性瀝青混合料主要性能指標(biāo)，尤其是抗車轍性能、低溫彎曲性能更加優(yōu)異，達(dá)到了低味、補(bǔ)強(qiáng)、防滑、耐熱、耐寒、耐腐蝕、抗沖擊、降噪音的作用，不但碳排放量減小，鋪筑成本也低于常規(guī)SBS改性瀝青路面。

此次環(huán)保型高粘彈橡膠復(fù)合改性瀝青(微納橡膠)路面試驗(yàn)段位于隴西至漳縣高速公路YK20+250至YK23+050段，長(zhǎng)度為2700米，使用的環(huán)保型高粘彈橡膠復(fù)合改性瀝青由上海交通大學(xué)—公航旅建設(shè)集團(tuán)低碳路材聯(lián)合研發(fā)中心共同研發(fā)、公航旅石墨烯公司加工生產(chǎn)；通過(guò)校企強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，實(shí)現(xiàn)了綠色低碳道路材料的成功研發(fā)、生產(chǎn)和應(yīng)用，有力推動(dòng)道路交通領(lǐng)域減污降碳行動(dòng)。