2021年6月16日,美國AlixPartners咨詢公司在《汽車行業(yè)展望》(Global Automotive Outlook)中提到:持續(xù)的芯片短缺將使今年汽車行業(yè)全球減產(chǎn)390萬輛汽車,價值1,100億美元,與上月做出的預(yù)測一致。AlixPartners全球汽車業(yè)務(wù)聯(lián)合負責人Mark Wakefield表示:“我們不認為(芯片短缺)將永久存在,但這個問題確實會在今年下半年持續(xù)產(chǎn)生影響。”
AlixPartners還提到,汽車原材料價格正達到歷史以來最高水平,預(yù)計每輛車的材料開支約為3,636美元,將近是2020年平均支出1,875美元的2倍。這些價格變動可能會在下半年打擊到汽車制造商。
AlixPartners預(yù)計今年全球輕型車銷量為8,300萬輛,多于2020年的7,700萬輛,但仍低于2019年的9,000萬輛。供應(yīng)短缺和汽車庫存較低將持續(xù)影響市場,最終致2022年汽車銷量約為8,800萬輛。今年美國銷量將增至1,640萬輛,較2020年(疫情爆發(fā))的1,460萬輛有所上漲,2022年銷量將攀升至1,720萬輛,其后到2025年將持續(xù)超過1,700萬輛。
此外,從內(nèi)燃機車型到電動車轉(zhuǎn)型也會持續(xù)沖擊汽車業(yè),AlixPartners稱這可能首先造成財務(wù)問題,對電動車的巨額支出可能數(shù)年內(nèi)都不會得到回報。去年,電動車投資同比上漲41%,但每輛車的變動成本罰款(variable cost penalty 成本)仍在8,000到11,000美元之間。