2021年4月14日，芯片巨頭英特爾首席執行官帕特·蓋爾辛格（Pat Gelsinger）表示，隨著需求飆升和制造能力受限，重創汽車業和其他制造商的全球半導體短缺問題將需要“幾年”時間才能得到緩解。蓋爾辛格在接受采訪時表示，半導體公司可以采取某些短期措施來緩解缺芯危及。但他還表示，徹底解決缺芯問題需要更長的時間。

新冠肺炎疫情爆發及其帶來的供應鏈波動和需求飆升加劇了電腦芯片供應緊縮，這對汽車制造商造成了最明顯的傷害，迫使它們暫時閑置工廠。可見汽車行業“芯片荒”問題短期內無法得到緩解。

汽車制造商與大流行導致的工廠關閉和全球芯片短缺作斗爭的同時正面臨另一個供應鏈難題：橡膠供應減少，價格上漲?；靵y的航運線路正中斷天然橡膠的運輸，而天然橡膠又是制造輪胎和引擎蓋下方零部件的關鍵材料。目前全球橡膠供應不足導致橡膠價格上漲，橡膠短缺有可能進一步擾亂汽車生產。

由于橡膠樹需要七年時間才能成熟，因此供應不太可能迅速反彈，橡膠短期問題可能會特別棘手，很可能出現有資金卻無法購買到橡膠的問題。

天然橡膠是從橡膠樹上采集的天然膠乳，經過凝固、干燥等加工工序而制成的彈性固狀物。雖然石油衍生的合成橡膠在某些應用中是首選，但天然橡膠具有對手套和包裝帶等產品至關重要的性能-在大流行期間，這兩種產品的需求都在增長。作為引擎蓋下輪胎和防震部件的關鍵組件，它與汽車行業的聯系比其他任何行業都更加緊密。

泰國是世界上最大的橡膠生產國和出口國，在新冠肺炎疫情爆發前的幾年里，泰國一直在與持續低迷的價格作斗爭，導致農民種植更多的樹來彌補收入的下降，也沒有給他們更多種植的動力。在流感大流行期間，橡膠手套的供應因需求而收緊，同時也因自然因素而減少，包括干旱、洪水和落葉病等。

目前對于汽車行業來講，橡膠供應短缺并未像“芯片荒”問題來的嚴重，但橡膠供應短缺問題實際已經在醞釀中。