2020年12月30日，國家主席習近平在北京同德國總理默克爾、法國總統馬克龍、歐洲理事會主席米歇爾、歐盟委員會主席馮德萊恩舉行視頻會晤，中歐領導人共同宣布如期完成中歐投資協定談判。從一定意義上來講，中歐全面投資協議的簽訂將給中國輪胎行業帶來新的利好。

中歐雙邊投資協定（BIT）又稱中歐全面投資協定（中歐CAI），旨在構建中歐雙邊投資制度安排。協定談判2013年正式啟動，至今經歷35輪談判。協定核心內容包括以下四方面：①保證相互投資獲得保護，尊重知識產權，確保補貼透明性；②改善雙方市場準入條件；③確保投資環境和監管程序清晰、公平和透明；④改善勞工標準，支持可持續發展。

歐洲是全球輪胎先進技術最集中的地區，每年輪胎企業都在技術研發上面進行大量投資，并且每年輪胎新技術以及新產品的展現都是首先在歐洲進行。據數據統計，歐洲輪胎工業的的投資正在以每年超過3%的增速增長，未來將會有越來越多的輪胎企業加入歐洲市場。

根據LMC International的研究，歐洲輪胎生產能力正在向東方轉移，近一年來大部分新建工廠大多來自東方組建工廠項目。2014年至2018年期間，出口至歐盟的輕型車輛（LV）輪胎數量由2014年的5500萬條猛增至1.55億條（年均增長率高達8.5％）。進口增長部分以來自中國偏低售價的低成本輪胎為主，占2019年歐盟進口輪胎總量的近50％。

進口輪胎大多用于替換市場，而且替換市場銷售量穩步上升，這對歐盟的輕型車輛輪胎的生產造成了較大沖擊，這迫使歐盟輪胎企業在面對產品質量、成本壓力等問題，更愿意將生產工廠搬遷至生產成本更低的中歐地區。

在過去五年里，荷蘭、法國、德國和意大利輕型車輛輪胎的產能已經下降，而英國和德國還關閉個別輪胎廠。在過去的五年里，在中歐地區輕型車輛輪胎的產能以每年2000萬條的速度增加，特別是塞爾維亞。這種擴產項目正在持續，在未來的五年里，中歐地區輕型車輛輪胎的產能年產增量有望突破4500萬條。

在美國肆意反復打壓背景下，歐洲市場早已成為中國輪胎第一出口目的地；并且，部分輪胎企業已經先行一步，探索更進一步的深耕歐洲市場。根據投資備忘錄，玲瓏輪胎準備投資9.9億美元（約合人民幣66.25億元），建設年產能為1362萬條高性能子午線輪胎的生產工廠（已經開建），目前玲瓏首個歐洲基地塞爾維亞工廠已將近建成投產。預計本次協議簽訂，將對玲瓏輪胎首先產生實際利好。

用中國駐歐盟使團團長張明大使的話說：“協定涉及領域遠遠超越傳統雙邊投資協定，談判成果涵蓋市場準入承諾、公平競爭規則、可持續發展和爭端解決四方面內容，將進一步消除中歐雙向投資壁壘，打造橫跨歐亞大陸東西兩端的投資循環圈。”

歐方領導人表示，盡管受到新冠肺炎疫情影響，今年歐中保持密切高層溝通，在地理標志協定等一系列問題上取得重要進展。今天我們舉行會晤，共同宣布結束歐中投資協定談判，這對歐中關系發展具有重要里程碑意義，也將有利于推動世界經濟復蘇增長。這再次向世界表明，盡管歐中在有些問題上存在分歧，但雙方都有政治意愿在相互尊重的基礎上加強對話，深化合作，實現互利共贏。