截至2020年12月18日，山東地區輪胎企業全鋼胎開工負荷為62.09%，較上周下滑11.09個百分點，較去年同期走低11.83個百分點。12月4-10日，半鋼胎廠家開工率為68.29%，環比下跌3.00%，同比上漲1.06%；全鋼胎廠家開工率為72.59%，環比下跌3.31%，同比上漲7.08%。

2020新冠肺炎疫情的爆發給中國經濟帶來新挑戰也賦予了更多的新機遇，尤其是輪胎行業；上半年輪胎行業出現斷崖式下行，下半年大幅反彈，國際國內市場明顯轉旺。近日輪胎企業開工持續下滑。

中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒指出，“十四五”期間我國汽車行業將經歷一輪轉型升級的爬坡過坎期，電動化、智能化、網聯化成為汽車產業發展的新機遇。未來五年，汽車市場也將會穩定增長，2025年汽車銷量有望達到3000萬輛。

只有汽車消費旺盛，輪胎市場才會進一步增加需求。據權威預測，2021年，中國汽車市場將呈現緩慢增長態勢，汽車總銷量預計達2630萬輛，同比增長4%左右，其中乘用車銷量2170萬輛，同比增長7.5%左右，商用車銷量460萬輛，同比降幅10%左右，新能源汽車銷量180萬輛，同比增長40%左右。

12月21日0時，按照菏澤市重污染天氣應急指揮部辦公室要求，啟動重污染天氣I級應急響應，近日東營市也啟動了重污染天氣紅色預警Ⅰ級應急響應。據市場反饋，山東地區輪胎開工連續兩周大幅下滑，除了環保限產和停產原因，還有出口集裝箱緊張和運費大漲阻礙出口，主要原材料鋼簾線和簾線布供應偏緊價格大幅拉漲等。短期內輪胎開工短期恢復難度較大，或打壓膠價。