在全球關注美國大選結果的時候，美國商務部突然宣布對進口自中國的乘用車、輕卡輪胎征收五年雙反關稅之后，繼續征收高達87.99%的反傾銷稅。據了解，這個決定是美國商務部對原始2015年訂單進行了“快速日落復審”之后做出的。商務部于11月4日在《聯邦公報》上發布：“商務部認定，如果撤銷對中國輪胎的反傾銷令，將有可能加重傾銷行為的發生?！?/p>

自2015年乘用車、輕卡輪胎“特保案”以來，我國相關企業已承受了長達五年的高關稅。

2015年，美國政府對中國部分乘用車輪胎征收了14.4％到87.9％的反傾銷稅，20.7％到100.8％的反補貼稅。全國輪胎的反傾銷稅和反補貼稅為30.9％和87.8％。美國2015年進口中國5040萬套乘用車輪胎，2019年進口280萬套，暴跌95%；到了2020年，美國前六月從中國進口乘用車輪胎數量再次暴跌，僅有90.54萬套，同比下降了42%。

美國是世界上最大的輪胎市場之一，同時也是高度依賴輪胎進口的大國。2019年，美國的乘用車替換輪胎市場達到了2.23億條左右，OE輪胎0.46億條；卡客車替換輪胎0.51億條，OE輪胎0.12億條。合計3.32億條，約占全球輪胎總消費量（18.22億條）的五分之一。

今年6月，美國商務部決定啟動對泰國、越南、韓國、中國臺灣產的乘用車和輕型卡車（P / LT）輪胎的反傾銷和反補貼稅調查。最新消息稱，商務部已初步裁定，越南輪胎出口商和生產商已從政府補貼（包括低估的貨幣）中受益，因此應繳納進口稅；計劃于2021年3月16日左右宣布此案的最終裁定，不過此期限可能會延長。