日前，國(guó)際知名咨詢機(jī)構(gòu)史密瑟斯·皮拉公司(Smithers Pira)發(fā)布的市場(chǎng)報(bào)告顯示，受市場(chǎng)從新冠肺炎(COVID-19)疫情中復(fù)蘇，以及電動(dòng)汽車出行新概念盛行等推動(dòng)，亞洲輪胎市場(chǎng)價(jià)值將從2020年的974億美元增至2025年的1176億美元，這意味著未來5年預(yù)測(cè)期內(nèi)的復(fù)合年增長(zhǎng)率為3.8%，而期間該地區(qū)輪胎需求則將從12.9億套增加到15.3億套。

研究報(bào)告說，COVID-19大流行之初曾對(duì)中國(guó)輪胎和車輛銷售產(chǎn)生嚴(yán)重影響，不過隨著時(shí)間的推移，2020年第二季度和第三季度整個(gè)亞洲地區(qū)均被卷入了疫情的漩渦。輪胎、汽車和原材料供應(yīng)商或因市場(chǎng)需求下降而減少產(chǎn)量，或是由于政府命令而不得不暫時(shí)關(guān)閉工廠。

2020年，中國(guó)在亞洲輪胎消費(fèi)方面的占比高達(dá)49.6%，堪稱為未來成功的關(guān)鍵市場(chǎng)。即便COVID-19重塑了出行環(huán)境，這一龐大的市場(chǎng)依然在持續(xù)、迅速成長(zhǎng)。據(jù)悉，在政府減少二氧化碳排放的壓力及行業(yè)協(xié)會(huì)建立輪胎標(biāo)簽制度的推動(dòng)下，中國(guó)的輪胎技術(shù)目前主要集中在低滾動(dòng)阻力輪胎上。

中國(guó)、印度和日本等三個(gè)國(guó)家市場(chǎng)的前景尤為重要，因?yàn)樗鼈兒掀饋碚紦?jù)了區(qū)域需求的70%。盡管中國(guó)和印度將繼續(xù)增長(zhǎng)至2025年，但日本以及韓國(guó)等其它成熟經(jīng)濟(jì)體則將出現(xiàn)需求小幅下降。該地區(qū)輪胎增長(zhǎng)最快的將來自東南亞新興市場(chǎng)。

預(yù)計(jì)到2025年，印尼、菲律賓和越南將錄得最高的增長(zhǎng)率，這要?dú)w功于整體經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)、快速的城市化進(jìn)程以及投資首輛汽車的中產(chǎn)消費(fèi)者增多。

史密瑟斯·皮拉美洲及亞太區(qū)信息副總裁Ciaran Little表示，亞洲輪胎市場(chǎng)具有多樣化的增長(zhǎng)動(dòng)力和巨大的潛力。據(jù)稱，由于受COVID-19大流行的沖擊，2020年亞洲輪胎銷量將比2019年下滑1.0%~6.5%。到2021年有望在一定程度上正常運(yùn)行，并恢復(fù)21世紀(jì)頭十年那樣的持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。原材料價(jià)格低迷將有助于初步復(fù)蘇。預(yù)計(jì)到2020~2025年，輪胎原材料的消費(fèi)量平均將增長(zhǎng)3.0%，而對(duì)高分散性白炭黑的需求增幅最大。