7月2日，深圳海關發布關于輪胎走私案的消息。該關在6月中旬開展“2020藍劍1號”查緝行動中，破獲一個長期盤踞在深圳羅湖區、利用粵港兩地牌車走私輪胎及電子產品的犯罪網絡，初步查明走私團伙涉嫌走私輪胎達5萬余條，初估案值7000萬元人民幣。

4月份，深圳海關緝私局文錦渡緝私分局，掌握到一些線索。調查發現，有一個犯罪團伙，涵蓋攬貨、通關、中轉、物流等環節。他們通過境外攬貨、申報空車走私輪胎，還隨車藏匿貴重物品入境。經查，這個走私團伙，長期雇傭粵港兩地牌貨車司機，走私進口汽車輪胎。受雇司機先在香港裝上新輪胎，經渡口岸小車通道入境。然后，前往約定地點進行拆卸，再裝上舊輪胎出境，一天內反復往返多次。

今年6月19日，深圳海關文錦渡緝私分局聯合文錦渡海關，與羅湖公安分局一同出擊，共出動警力80余人，分成16個行動組抓捕目標人物、查緝倉庫，一舉抓獲犯罪嫌疑人13名，現場查獲輪胎及相關書證、物證一批。深圳海關表示，針對“走胎車”有所抬頭的形勢，將持續開展專項打擊行動。

輪胎走私案時有發生，就在去年6月份，廣東湛江海關聯合青島、廣州、深圳、汕頭、黃埔、江門海關，破獲一宗特大進口輪胎走私案，案值2.4億元，偷逃稅款約6200萬元。經查，涉案走私團伙在德國、美國、泰國、新加坡、馬來西亞等境外廠家訂購輪胎后，采用通過關聯公司制作假單證“洗單”及組織粵港兩地牌車“換胎走地”等方式走私，然后在中國內地銷售牟利。

很多走私輪胎，是在國外存放過久的舊胎。而那些不法商販為了利潤，將其改號再售，產品質量堪憂，還極其危險。除此之外，水貨輪胎無處售后。車主購買了違法產品，想要得到法律保護，恐怕有點難。據業內人士表示，目前水貨輪胎主要集中在米其林、普利司通等外資大品牌上。高端品牌輪胎占水貨市場90%以上份額，大尺寸或罕見尺寸的水貨輪胎市場更大。