4月27日，普利司通（中國）投資有限公司推出泰然者（TURANZA）T005輪胎和專為SUV開發的遨然者（ALENZA）001輪胎，這兩款輪胎專門針對高端乘用車車型設計，適配于寶馬、奧迪、奔馳、雷克薩斯、英菲尼迪等車型（車輛排名不分先后），目前已經獲得多家豪華整車廠的肯定。

普利司通普利司通（中國）投資有限公司總經理森田泰博表示：“近年來，普利司通見證了中國汽車行業的不斷發展和變化，作為長期深耕本地市場的輪胎品牌，此次發布是我們應對市場變革的新舉措之一。”：“我們將持續秉承‘以卓越品質貢獻社會’的承諾，通過不斷研發和創造，提供高質量的產品和服務，以積極應對市場的新機遇和新挑戰，從而為消費者提打造更舒適安全的出行體驗。”

受新冠肺炎疫情影響，今年1、2月份國內輪胎企業復工困難，輪胎產銷量急劇下降；進入3月份中下旬后，國內許多輪胎工廠已接到海外客戶通知，要求取消訂單或延遲發貨，輪胎企業出口訂單下降幅度多數在2-5成，少數甚至超過5成；出口受阻，國內輪胎企業再次面臨更為嚴峻的挑戰，5月份國內輪胎企業或再次進入停產期。

我國輪胎行業發展與一些發達國家還存在一定差距，輪胎高新制造技術引進難度大、自主研發火候欠佳。比如今年4月22日，日本輪胎制造商通伊歐宣布新開發了利用材料信息學（以下簡稱“ MI”）預測輪胎性能并優化橡膠材料結構的技術，利用人工智能（AI）和其他技術，使研發新材料和替代材料的效率比傳統方法更高效。

目前國內輪胎企業絕大多數還停留在傳統水平階段，缺少高端產品，需要不斷向綠色、環保、數字化、智能化轉型。新冠肺炎疫情導致海外多家輪胎企業停產、減產；我國疫情得到有效控制后，輪胎企業基本完成復工，輪胎產量減少，或給中國輪胎帶來機遇。

本月24日，浦林成山研發中心宣布，新開發的花紋205/55R16 94V規格輪胎，順利完成項目開發任務，該產品滾阻6.346N/kN，濕滑指數1.61，通過噪聲68dB，這三項性能達到了歐盟標簽“AA1”等級，即現行歐盟標簽等級中的最高級別。

目前，歐洲市場上主流品牌的同規格產品，滾阻標簽等級普遍以B和C為主，濕滑標簽等級普遍以A和B為主，噪聲等級普遍停留在第二階段。AA1等級產品的成功研發，是浦林成山在產品性能上的新突破，也是中國輪胎不斷發展的里程碑。