日前，美國卡博特公司宣布，自自9月16日開始，對北美所有特種炭黑產品按0.07美元/磅（約合154美元/噸）收取附加費，或者按客戶合同的約定執行?？ú┨刈鳛橐患胰蛐暂喬ビ锰亢凇⒐I橡膠炭黑和特種炭黑的生產經營公司，為何會突然宣布收取附加費？

    原來，卡博特采用高品質低硫原料生產的特種炭黑原料來源于類似船用燃油的儲備庫，而國際“MARPOL公約”（燃料含硫規定）中全球船舶燃油硫含量從之前的3.50% m/m調整為不能超過0.50% m/m；雖然新規定將在2020年才開始實施，但目前某些受影響的供應鏈已經出現變化。

    對于卡博特來講，新的低硫指數一旦趨于穩定并被供應鏈全面采用，將轉變為恰如其分代表炭黑投入成本的定價指數；因此宣布對北美所有特種炭黑產品按0.07美元/磅收取附加費。

    “MARPOL公約”即國際防止船舶造成污染公約，自1973年2月17日開始簽訂，MARPOL 73/78公約是世界上最重要的國際海事環境公約之一。在最新去年10月份召開的IMO MEPC73會議上，IMO限硫新規要求從2020年1月1日定為全球船舶燃油硫含量不應超過0.50% m/m(此前為3.50% m/m)。新規實施后不僅會增加航運業的成本，還會對各種大宗商品市場造成影響。

    這樣的新規將使得航運業不得不面臨著更為高昂的成本賬單，對其它各種大宗商品市場也將造成廣泛影響。