日前最新數據顯示，我國今年上半年輪胎產銷量發生較大變動，輪胎銷售量累計40467.9萬條，同比下滑5.4%；橡膠輪胎產量累計40374.5萬條，同比下降7.3%；與此同時歐洲美洲國家的輪胎市場亦出現了不同程度的下滑。那么是不是輪胎產銷在很長一段時間內都會持續下滑呢？輪胎生產企業又該如何生存？

汽車銷量下滑是影響輪胎產銷量的重要因素，國家環保力度加大限制輪胎生產，很多輪胎廠停業整頓或限制開工。輪胎產銷下滑還與三大原材料市場格局息息相關。目前在環保重壓之下，炭黑生產成本在不斷提高；天然橡膠價格下滑導致很多天膠種植戶改種其他農作物，長此以往必將避免資源短缺的問題；丁二烯持續走低、庫存高，丁苯橡膠針對弱勢。這都對輪胎產銷量產生嚴重影響影響，但這并不意著未來輪胎產銷會持續下滑。

其實全球輪胎的需求在不斷增加，作為輪胎制造的最終驅動力，輪胎需求增加將促進輪胎產銷增長，最新數據報告顯示，預計2019 - 2024年全球輪胎總需求量將以每年4％的速度增長，按生產噸位衡量的全球輪胎工業在2019年產能估計為1925萬噸，預計到2024年復合年增長率將達到3.4％，達到2275萬噸。

輪胎需求增長，但在過去的很長一段時間內，輪胎市場一直處于低迷狀態，那么輪胎又該何去何從？仔細觀察輪胎發展史，我們不難發現，在過去的幾十年里，輪胎生產工藝設備在不斷更新換代，目前汽車行業對輪胎的需求也在不斷提高，隨著新能源汽車、自動駕駛汽車的推出，客戶對輪胎安全性、干濕地牽引力、雪地性能、操控性能、高燃油效率、噪音以及使用壽命提出更高要求。因此輪胎企業只有進一步升級轉型，推出更多的先進輪胎、綠色輪胎，才能在輪胎廠商博弈中占據不敗之地。