自3月以來,橡膠面臨著開割預(yù)期、供應(yīng)逐步增多、我國庫存走高及需求疲軟等局面,橡膠1909合約從高位13000元/噸區(qū)域跌至11200元/噸區(qū)域。

有業(yè)內(nèi)人士分析認為，導(dǎo)致滬膠目前局面的有四個因素。1.產(chǎn)區(qū)逐步進入割膠旺季。目前，國內(nèi)云南西雙版納產(chǎn)區(qū)雨水偏少，開割后產(chǎn)膠量并不理想。后續(xù)若天氣轉(zhuǎn)好，國內(nèi)產(chǎn)區(qū)產(chǎn)量將進一步提升。國外除泰國、印度尼西亞和馬來西亞等主要橡膠生產(chǎn)國(三國的橡膠產(chǎn)量占全球產(chǎn)量的67%)產(chǎn)量增加外，柬埔寨、老撾、緬甸和越南等新生產(chǎn)國的產(chǎn)量也在持續(xù)增加。預(yù)計，后期天然橡膠供給將穩(wěn)步增加。2.我國庫存處于高位，截至4月15日，青島保稅區(qū)內(nèi)庫存達到16.05萬噸，而保稅區(qū)外庫存已經(jīng)達到49.64萬噸，總計達到65.69萬噸。然而，不斷的進口會導(dǎo)致庫存不斷上升，一季度泰國出口橡膠共計127萬噸，其中出口至我國70萬噸，同比增長13.4%。據(jù)悉，國內(nèi)天膠總庫存已高達160萬到180萬噸，超越歷史峰值。3.需求端支撐力度減弱，目前，全鋼胎開工率74.59%，半鋼胎開工率71.77%。由于替換胎走貨放緩，廠家普遍下調(diào)開工。今年前兩個月，我國輪胎產(chǎn)量1.11億條，同比下降7.3%。然而1?3月，美國從中國進口輪胎數(shù)量同比驟降28.6%。4.海關(guān)規(guī)定提升進口成本，4月末海關(guān)總署發(fā)布通知，對混合膠的歸類認定做了一個規(guī)定。這次通知影響的主要是從越南進口的僅在天然橡膠表面添加少量合成膠，最后以“混合膠”名義報關(guān)進口的產(chǎn)品。據(jù)悉，2018年，越南出口至中國的混合膠約為80.92萬噸，這部分越南膠主要供福建和浙江的制品廠所使用，此次通知預(yù)計將對制品廠產(chǎn)生影響。國內(nèi)的“假混合”數(shù)量必定減少，那么“假混合”的替代產(chǎn)品需求就定然會相應(yīng)增加。“假混合”產(chǎn)品本質(zhì)上是越南3L，而和3L最為貼近的便是國內(nèi)的全乳膠。因此這個通知下去，國產(chǎn)老全乳膠需求量必然會相應(yīng)增加，有助于老膠去庫存。

不過，盡管海關(guān)對混合膠歸類認定提升進口成本，引發(fā)橡膠盤面反彈，但全球橡膠產(chǎn)量仍處在較高水平，后續(xù)逐步進入割膠旺季。中國經(jīng)濟承壓，橡膠需求放緩，庫存處于高位。橡膠真實供需并未好轉(zhuǎn)，故盤面僅是修復(fù)進口成本行情，不是趨勢行情。因此，預(yù)計橡膠修復(fù)成本后，仍會停滯在低位區(qū)域。