中美貿(mào)易戰(zhàn)斷斷續(xù)續(xù)的一年多了，自從兩國元首交談過后，似乎有些許的好轉(zhuǎn)，雖然美國的政府推遲了對于中國輪胎的關(guān)稅，但并不意味著中國的卡客車輪胎出口市場就是一片風(fēng)平浪靜，當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，美國商務(wù)部宣布對來自于中國的12-16.5英寸鋼制掛車車輪，做出反傾銷初裁。初步裁定的反傾銷稅率，為38.27%-44.35%。
然而，這不是平靜的湖面出現(xiàn)的一小朵浪花，早在今年的2月份美國就對中國的卡客車輪胎征收反補(bǔ)貼反傾銷稅，這些決定證明中國輪胎出口美國的關(guān)稅也并不遙遠(yuǎn)。
根據(jù)美國輪胎制造商協(xié)會(huì)在3月5日發(fā)布的最新行業(yè)出貨報(bào)告中預(yù)示卡客車輪胎市場將會(huì)出現(xiàn)短缺，該報(bào)告預(yù)計(jì)2019年卡客車輪胎市場的出貨量將下降6.8％，大概為150萬套，主要與對中國的卡客車輪胎增加關(guān)稅有關(guān)。
據(jù)美國的一些調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，美國對中國卡客車輪胎進(jìn)行反補(bǔ)貼反傾銷進(jìn)口關(guān)稅將會(huì)使得美國的卡客車輪胎市場出現(xiàn)短缺進(jìn)而導(dǎo)致部分輪胎經(jīng)銷商將提高輪胎的價(jià)格。在去年三月份，政府開始宣布輪胎的關(guān)稅將大幅度提高以后，就有不少的美國輪胎經(jīng)銷商開始大幅度進(jìn)貨，增加庫存。
普利司通自2019年3月5日起將部分卡客車輪胎的價(jià)格提高20%，值得注意的是，該品牌的輪胎大部分是從中國輪胎市場采購。東洋輪胎在2019年上漲了兩次卡客車輪胎的價(jià)格，平均為5％，1月1日為2%，并且在未來的一段時(shí)間輪胎價(jià)格也會(huì)發(fā)生變化。此外，他們還從中國的一家工廠采購了許多中型卡車輪胎。
據(jù)2018年中國輪胎出口數(shù)據(jù)顯示，去年我國的卡車輪胎出口飆升42.1％至922萬套，占美國全部進(jìn)口量的一半以上。
從以上數(shù)據(jù)來看，在這場戰(zhàn)爭中我國輪胎產(chǎn)品不但沒受到太大的影響反而是促進(jìn)了中國的卡客車輪胎的出口。
無論是美國的輪胎經(jīng)銷商還是中國的輪胎企業(yè)仍在猜測美國對中國輪胎提高的關(guān)稅是多少？從20.98％到63.34％的反補(bǔ)貼和9％到22.57％的反傾銷。一些美國的輪胎經(jīng)銷商表示他們已經(jīng)收到部分輪胎廠家的漲價(jià)通知，最高幅度30%，但具體什么品牌并沒有透露。另外有經(jīng)銷商提到雙錢輪胎從泰國出口到美國的卡客車輪胎價(jià)格已經(jīng)宣布上漲5%。看來，貿(mào)易戰(zhàn)中關(guān)稅和雙反的代價(jià)就是讓美國的消費(fèi)者買單。
說道這里，不知道美國的那些支持和申請對中國輪胎產(chǎn)品進(jìn)行雙反的人士及企業(yè)還有一些決策者能否看明白這其中的利弊。