2018年的腳步悄然走過，我國橡膠企業在國去的一年里，可以說是在大風大浪里不斷掙扎，橡膠人在這一年嘗盡了五味雜陳。不過，常言道苦盡甘來，在我國橡膠經歷最艱難的時刻，我國政府出臺了一項又一項的幫扶政策，就此拯救了一批優質橡膠企業。今天咱們就來盤點一下2018年橡膠行業發生了那些大事件！

2018年3月以來，中美貿易沖突加劇，我國橡膠制品產業鏈上產品幾乎均被列入美國2000億美元征稅名單，盡管年底前中美達成協議暫緩增稅，但也為我國橡膠制品出口增添變數。同年9月5日，美國商務部發布對華乘用和輕卡輪胎反傾銷調查第二次年度行政復審初裁結果，強制應訴企業和分別稅率企業稅率均為73.63%，比原審反傾銷保證金率提高6倍以上；歐盟委員會2017年對我國卡客車新輪胎和翻新輪胎啟動“雙反”調查，并分別于2018年10月22日、11月12日正式公布反傾銷和反補貼最終裁決，對中國出口歐盟的卡客車輪胎每條征收42.73～61.76歐元的固定稅。此外，2018年3月30日，印度也宣布對進口自中國的新充氣卡客車輪胎進行反補貼調查。國際貿易摩擦加劇增加了中國橡膠制品出口市場變數。

2018年橡膠企業兼并重組更趨活躍，破產倒閉也頻頻發生，橡膠工業供給側改革不斷深入。7月6日，雙星集團以約39億元的價格獲得錦湖輪胎45%股權，正式成為其控股股東。9月26日，賽輪集團宣布以2.2億元購買青島格銳達35%股權，另外65%股權屬于固鉑公司。12月3日，風神股份宣布整體轉讓黃海橡膠股權。另外，山東地區還有多家企業進行合并、收購或托管，如華東橡膠收購龍躍輪胎，華盛橡膠租賃國風等。同時，一些企業由于市場、資金鏈等問題出現破產清算、整體拍賣等情況，如山東恒宇、奧戈瑞、山東永泰、重慶恒旭橡膠制品、浙晨橡膠、河南中贏橡膠等公司。隨著一批規模小、產品質量差、品牌知名度低的企業被淘汰出局，我國橡膠工業產業集中度將進一步提高。

2018年國際貿易環境面臨諸多不確定性，為此國家出臺了多項政策助力企業降成本增效益。9月5日、10月22日，財政部、稅務總局兩次發布通知，自2018年11月1日起提高部分產品出口退稅率，其中輪胎、橡膠管帶、橡膠制品等產品出口退稅率由9%提高到13%，天然橡膠、合成橡膠等原材料出口退稅率由5%提高到10%。9月20日，財政部、稅務總局、科技部聯合發布通知，在2018年1月1日至2020年12月31日期間，企業研發費用稅前加計扣除比例提高了25%，支持企業加大研發投入，橡膠企業也享受政策紅利。10月29日，山東省發布《關于加快七大高耗能行業高質量發展的實施方案》，將根據能耗、效益、畝均貢獻、技術評價、質量標準等指標，推動輪胎行業優勝劣汰、轉型升級。

2018年，中國橡膠企業走出去步伐加快，多家企業宣布海外建廠，推動全球化布局。4月22日，三角輪胎在威海舉行三角輪胎(美國)公司發布儀式，宣布投資5.8億美元，在美國北卡羅來納州建設年產600萬條子午胎“智慧工廠”。7月5日，昊辰塑業(泰國)公司在泰國羅勇工業園開業，規劃建設5條隔離膜和投料袋生產線。8月20日，玲瓏輪胎對外公布將投資9.9億美元，以智能化生產線標準在塞爾維亞建設年產1362萬條高性能子午胎工廠。9月17日，江蘇通用發布公告，擬在泰國羅勇工業園建設年產100萬條全鋼胎和600萬條半鋼胎項目。10月9日，浙江海利得子公司海利得(越南)完成注冊登記，擬投資1.55億美元建設年產11萬噸差別化滌綸工業長絲項目。11月12日，確成硅化決定對其確成硅(泰國)公司增資1500萬美元，用于白炭黑生產線建設和運營。12月12日，賽輪(越南)與固鉑越南公司簽署合資合同，持股合資公司65%，在越南建設240萬條/年全鋼胎項目。12月18日，江蘇興達全資子公司興達歐洲公司在盧森堡開業。12月25日，浦林成山發布公告，已與泰國一家開發商達成協議，擬在泰國春武里府購買43.36萬~48萬平方米土地建設輪胎生產基地。

2018年，橡膠工業環保治理綠色生產工作卓有成效。輪胎企業加大了環保投入，注重把綠色設計、綠色工藝、綠色供應鏈貫穿到生產全過程，多家企業入選工信部綠色工廠，三角(威山)華達輪胎、中策朝陽輪胎等對廢氣和廢水治理效果明顯。同年國家生態環境部開展了“第二次全國污染源普查”工作，本次“二污普”的目的在于摸清各類污染源的基本情況，建立適用于橡膠制品行業的產排污核算方法。通過對輪胎、管帶、乳膠、再生膠行業7家重點企業的實地調研采樣和對28家企業的函調數據收集和分析，最終確定的產排污系數將作為未來國家制定橡膠行業環保政策的依據之一。該課題于12月25日通過中國環境科學研究院驗收。