前不久，一家國外知名投資和貿易信息媒體，Mlex公開發表了一篇評論文章。該文章認為歐盟對華卡客車輪胎“雙反”調查的終裁裁決，存在若干不合理之處。并主張，中方產業可以向歐盟法院提起相關訴訟，爭取降低或終止征收的“雙反”稅。歐盟征收的高額“雙反”稅已讓韓泰、興源及其他中國相關出口商的利益，受到法律層面的挑戰。這次“雙反”終裁存在將翻新胎和新胎混為一談、抽樣數據失衡及進行再次加權等問題，進口商有希望取回部分或者全部已經繳納的“雙反”稅金。

同時，一家權威律師事務所也提醒到，中方產業可以在終裁發布之日后三個月內，在歐盟法院提起訴訟。如果中方產業勝訴，“雙反”措施可能降低或者終止，進口商可以取回部分或者全部已經繳納的稅金。

文章中寫道，翻新胎與新輪胎不應混為一談，新胎制造和翻新胎制造存在本質不同，一個是從橡膠原材料開始生產輪胎，一個是從事售后輪胎回收再利用的工作。他們的成本和利潤結構差異巨大，兩者是相對獨立的事物和行業，在調查中應該明確地分開討論。

歐委會加重了歐洲中小企業數據的占比，認為這一傾向可能會歪曲實際情況。調查者們在調查數據庫中給了中小企業更多的權重，并稱作是用以說明其他無法抽樣的小公司。這些數據，緊接著就成為其輪胎業是否被不公正價格傷害的一部分證據。也就是說，歐委委會在案件中做出裁決的依據，就是這些被改變數據權重的調查報告。

MLex明確地指出，中國制造商已經發現上述被扭曲的事實，可以向組委會證明這次調查是建立在錯誤信息的基礎上。還對此表態稱，中國的輪胎制造商們，仍然可以追究調查者在衡量與歐洲中小企業相關重要數據時做出的決定。因為這次案件中小企業大多是翻新胎公司，而大型企業多數是新胎的制造商。