最近這段時間，橡膠輪胎人的朋友圈被，廠家沒貨、工廠停工、物流延遲、開工日不確定等等的公告或通知刷屏。還有好些輪胎商著急要貨，對廠家是一摧在摧?？墒悄銈冎绬?，不是廠家不給發貨，而是這回真沒貨，因為工廠被淹停產了！

據在現場的輪胎人說，現在各大橡膠輪胎廠都有幾十輛大車排隊等候裝車，大有搶貨的局勢！看來，新一輪輪胎漲價已經不可避免，只不過這次不是因為原材料。

作為坐擁我國輪胎企業半壁江山的輪胎之都-山東，近日來遭遇幾十年一遇的大暴雨！廣饒多家輪胎工廠受災，生產受到嚴重影響，有些輪胎廠因為被大水完全淹沒，目前已經完全停產！據媒體現場報道，多家輪胎廠因為大水太深緣故不僅不能生產，而且連貨都發不了?，F有多家輪胎經銷商已經表示：由于大水原因，陸地現已變成“海洋”，已經嚴重影響到貨運，直接導致當地倉儲物流全部延遲，這場雨已經讓自己損失慘重。目前積水還沒有退去，開工還是遙遙無期！

雖然我國輪胎企業經過了數十年的發展，已經縮小了和國外輪胎品牌的差距，但是，仍有還受很多條件的制約影響其向前發展。產量過大、體量較??；技術創新薄弱，中長期戰略目標不清晰；先進的營銷方法不夠多樣，市場口碑一般，這些條件都在制約這中國輪胎企業的發展，平常也是靠低價銷售來獲取利益，用銷量維持生產，但現在由于大雨的原因，眼看連銷量也保證不了。

2018年對于中國企業來說簡直就是多事之秋，前半年因為經營不善、資金鏈斷裂、環保督查、原材料漲價，以及前不久的中美貿易戰的影響讓中國輪胎企業苦不堪言，尤其是山東，企業是一家接著一家倒下。今年對于橡膠輪胎企業來說，真是人禍天災，一樣也沒落下。