隨著貿易戰的不斷升溫，輪胎市場緊張情緒加重，從而帶動市場經濟整體走勢偏弱，對輪胎的市場需求也產生了不小的壓制。再加上國內環保督查的逐嚴，這使得我國輪胎企業遭受著雙重打擊。據了解，之前被限產或停產的工廠仍未恢復開工。

近期，新輪胎市場繼續維持疲軟狀態，據統計，本月輪胎市場交投氣氛仍然延續前期不溫不火狀態，代理商拿貨情況也未有改善。本月企業訂單量在7-15天的約為10.53%，15-30天的為49.12%，30-50天的為33.33%，50天以上訂單量的企業占比7.02%。月輪胎市場多呈現淡穩局面。使得業內人士紛紛關注廢舊輪胎市場的價格走勢。那么廢舊輪胎市場表現又如何呢？

對于這一問題，一位資深人士進行了分析，我們就目前國家下達的有關環保的文件來看，短期內環保督查力度難有減小，下游廠家開工恢復困難。按往年市場情況來看，8月份將是輪胎替換的高峰期，但在市場經濟低迷的環境下，加上下游需求又持續疲軟導致廠家及代理商輪胎庫存壓力偏大，因此預計輪胎市場恢復速度緩慢。近期國家推出的《新柴油貨車污染治理方案》中或將會推動全鋼胎及配套胎市場需求，但對替換胎的影響卻偏利空。

然而，廢輪胎市場仍然會出現貨源緊缺的局面。從近期行情來看，廢舊輪胎市場本月略有上浮。本月，環保限產消息較多。截至目前，山西汾陽地區、河北玉田地區環保限產消息仍然較多，開工低位。由于下游再生膠出貨速度加快，導致膠塊需求量增加，因此，廢舊輪胎一度呈現缺貨局面，價格有上漲傾向，再生膠價格也會隨之上漲。