前不久，生態環境部修定了《中華人民共和國固體廢物污染環境防治法（修訂草案）》并對外征求意見。此次，修訂草案共六章102條，其中修改50條，新增14條，刪除4條。 修訂草案中，多項內容涉及橡膠輪胎行業。其中，制造商成為回收者，生產者責任延伸制，等都被寫入了此次修訂草案中。有業內人士稱，根據這條規定表示：“傳統輪胎企業既需要負責生產，又需要負責回收。對于生產者責任延伸制度的落實，國內許多大型輪胎企業已提前著手布局?！?/p>

修訂草案還顯示，無害化是固體廢物污染防治的底線要求。在污染防治原則層面，明確“無害化”是“資源化”的前提。生態環境部一方面，修訂后的固體廢物污染環境防治法，新增了關于固體廢物查封扣押、停產整治的條款，并提高了罰款額度上限。從某種程度上講，其加大了企業的違法成本。另一方面，國家運用經濟手段進行管理，又需要企業更加重視自身的經濟利益。要求，要利用經濟手段、技術手段、法律手段，對固體廢物進行管理。環保部門希望按照污染者依法負責的原則，進一步強調固體廢物產生者是固體廢物治理的首要責任人。

對此一位從業人員說道：“如果這項要求能夠正式寫入法律，對再生橡膠行業的要求可能會更高。如果明確無害化是資源化的前提，一些廢舊輪胎處理企業可能需要在環保方面投入巨資。”

據統計，去年以來，玲瓏輪胎、中策橡膠、雙星輪胎等輪胎生產企業，紛紛上馬廢輪胎處理項目。 一家廢輪胎處理設備企業的高層預測，隨著國家政策逐步落實，輪胎制造商的項目加快上馬，輪胎循環利用產業會呈現前所未有的新局面。

據悉，輪胎的主要原材料是橡膠，成為垃圾后難以降解。通過高溫高壓動態脫硫的方式對輪胎進行處理，又可能產生二次廢氣污染，且生產過程中存在燃燒、爆炸的危險。