2017年，我國輪胎行業努力推進供給側結構性改革，經濟運行保持了平穩向好態勢，在兼并重組去落后產能、智能制造、綠色制造、走出去國際化發展等方面不斷取得新進展。那么，2017年中國輪胎行業淘汰了多少落后產能？

首先，我們先看一下2017年輪胎行業總體產能情況。據輪胎分會統計，2017年1~11月，41家重點會員企業輪胎總產量（含海外產量）同比（下同）增長7.87%，其中子午胎總產量增長9.1%，全鋼胎產量增長7.31%，半鋼胎產量增長9.7%；國內輪胎產量增長5.35%，其中國內全鋼胎產量增長5.35%，半鋼胎產量增長6.84%；子午化率93.54%。

即使在國際貿易保護主義日趨嚴重的形勢下，輪胎出口總體仍保持穩定增長。據海關統計，2017年1~11月，機動小客車輛用新的充氣橡膠輪胎出口量增長2.4%，出口額增長7.1%；機動客運或貨運車輛用新的充氣橡膠輪胎出口量增長0.3%，出口額增長8.7%。

2017年，為響應國家政策，順應經濟發展，輪胎行業不斷淘汰路后產能，加快行業轉型。據統計，截至2017年底,全國共淘汰落后產能斜交胎730萬條，普通型子午胎1800萬條，其中全鋼胎1000萬條，半鋼胎800萬條；淘汰退出輪胎工廠10家。另外，僅山東某一地區就先后約有10家企業完成兼并重組，還有一些正在落實。

據輪胎分會初步統計調查，目前全行業無內胎全鋼子午胎產量約占總產量的45%，高性能半鋼子午胎產量約占總產量的40%，輪胎產品結構得到了進一步優化和升級。

但轉型過程中輪胎行業也遇到了不少問題，受原材料價格大起大落、產品結構性過剩、環保治理不充分和銀根收緊等影響，輪胎全行業實現利潤和利稅出現較大下滑。為此，輪胎分會秘書長史一鋒指出，要積極引導企業加大創新研發力度，盡快實現轉型升級。

我國輪胎行業正步入新的發展時代，原材料成本、能動成本、環保成本、人工成本呈上升之勢不可避免，創新發展提質增效、以機代人、智能制造、綠色制造是提高企業競爭力的必然趨勢。

2018年，胎企業要抓住機遇，加大科技投入，加強跨界合作，抱團協作；要堅定不移的調整輪胎產品結構，提高產品檔次，豐富產品種類，引導新品消費，加快淘汰落后產能，提高產品附加值；內外銷市場比例要適中，不斷降低外銷市場依存度，實現由產品出口向品牌輸出轉變。