2017年9月21日，在目前的內(nèi)外交替的市場(chǎng)變革中，膽戰(zhàn)心驚的中國(guó)輪胎場(chǎng)又迎來(lái)一個(gè)壞消息。印度對(duì)來(lái)自中國(guó)的卡客車子午線輪胎要征收5年的反傾銷稅。

據(jù)報(bào)道，這一舉措是為了保護(hù)印度國(guó)內(nèi)輪胎廠商免受低于成本的惡性出貨，來(lái)自中國(guó)的海關(guān)（CBEC）的通知表示，針對(duì)該產(chǎn)品的反傾銷稅在每噸245.35美元至452.33美元之間。“在卡客車輪胎是指使用的具有或超過(guò)16（英寸）的標(biāo)稱輪輞直徑的橡膠輪胎產(chǎn)品（包括由內(nèi)胎和無(wú)內(nèi)胎輪胎），未使用的充氣子午線輪胎”。

稅收征求了包括反傾銷和關(guān)稅總局（DGAD）的建議。根據(jù)當(dāng)?shù)仄囕喬ブ圃焐虆f(xié)會(huì)（ATMA）代表國(guó)內(nèi)生產(chǎn)商 - 阿波羅輪胎，J K輪胎工業(yè)公司和Ceat公司已經(jīng)向DGAD提出了輪胎傾倒調(diào)查申請(qǐng)。根據(jù)建議，當(dāng)局表示，由于從中國(guó)進(jìn)口更低價(jià)格的輪胎，導(dǎo)致了印度國(guó)內(nèi)輪胎工業(yè)遭受重創(chuàng)。

如果追溯過(guò)往歷史的話就會(huì)發(fā)現(xiàn)，印度輪胎行業(yè)對(duì)于從中國(guó)進(jìn)口輪胎方面一直都有所怨言：早在2008年的時(shí)候，印度便曾經(jīng)對(duì)中國(guó)卡客車輪胎產(chǎn)品發(fā)起過(guò)反傾銷調(diào)查，并在2010年1月1日發(fā)布了終裁結(jié)果，對(duì)中國(guó)出口企業(yè)征收了高達(dá)24.97-88.27美元/的為期五年的反傾銷稅，其中，發(fā)起應(yīng)訴的企業(yè)中稅率分別為：萬(wàn)達(dá)寶通輪胎公司為40.73美元/條，金宇輪胎集團(tuán)為39.66美元/條，恒豐橡塑公司為24.97美元/條，山東興源輪胎集團(tuán)為37.21美元/條。而一些沒(méi)有應(yīng)訴的中國(guó)輪胎企業(yè)，普遍被征收88.27美元/條的傾銷稅。

印度為中國(guó)輪胎主要出口市場(chǎng)之一。據(jù)了解，印度市場(chǎng)近幾年一直以來(lái)是中國(guó)輪胎出口的主要市場(chǎng)之一，中國(guó)價(jià)格低廉的卡客車子午線輪胎已經(jīng)占據(jù)印度卡客車輪胎進(jìn)口量的90%，有媒體報(bào)道稱，印度阿波羅輪胎公司主席坎瓦爾曾抱怨稱說(shuō)，低價(jià)輪胎進(jìn)口，已經(jīng)嚴(yán)重威脅到了印度的輪胎制造業(yè)。

而輪胎行業(yè)在印度屬于發(fā)展較快的產(chǎn)業(yè)，同時(shí)卡客車輪胎總收入又是印度輪胎產(chǎn)業(yè)的主要來(lái)源，而中國(guó)的卡客車輪胎產(chǎn)品似乎是觸及到了一些利益，最終的調(diào)查結(jié)果我們雖然尚未得知，但很顯然，這將是2017年中國(guó)輪胎行業(yè)遇到的又一阻礙！

目前全世界各國(guó)強(qiáng)加反傾銷稅，以保護(hù)國(guó)內(nèi)工業(yè)免受低于成本的進(jìn)口浪潮。印度也對(duì)包括中國(guó)在內(nèi)的不同國(guó)家的其他幾種產(chǎn)品，包括鋼鐵，織物和化學(xué)品進(jìn)口了相似的處理措施。另外，歐盟也在對(duì)中國(guó)的卡客車輪胎進(jìn)口展開調(diào)查，而美國(guó)也正在醞釀重新對(duì)中國(guó)卡客車輪胎征收放傾銷稅進(jìn)行論證。

多災(zāi)多難的中國(guó)輪胎企業(yè)，似乎正面臨著更加嚴(yán)酷的生存壓力！