據(jù)悉，泰國輪胎市場的準入門檻越來越嚴格，將給想要進入這一市場的企業(yè)帶來一定挑戰(zhàn)。

通用、福特、豐田、本田、三菱、寶馬等汽車生產(chǎn)商，均在泰國設(shè)有生產(chǎn)基地。如今，泰國正在提高輪胎準入門檻，中國企業(yè)應(yīng)該早做打算。

泰國現(xiàn)行的輪胎標準，屬于非強制范疇。據(jù)了解，泰國政府正逐漸將一些自愿認證，轉(zhuǎn)換為強制認證，并陸續(xù)出臺一系列新的認證標準。

不過，據(jù)泰國官方消息，該國即將實行新的輪胎強制認證標準，涉及乘用車、輕型卡車和摩托車輪胎。這個強制標準正處于起草和制定階段，預(yù)計今年就會出臺。

泰國享有“東方底特律”之稱，是東南亞地區(qū)的汽車制造中心和東盟最大的汽車市場，其汽車產(chǎn)量占東南亞總產(chǎn)量40%以上。泰國的政策傾斜和支持，極大地推動了當?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)的發(fā)展，同時帶動對輪胎、安全玻璃、摩托車頭盔等產(chǎn)品的需求。

許多中國輪胎企業(yè)也把目光投向泰國，并積極布局，搶占商機。

據(jù)介紹，當?shù)胤ㄒ?guī)授權(quán)泰國工業(yè)部工業(yè)標準協(xié)會（TISI），負責(zé)相關(guān)認證工作。

TISI既是泰國強制認證的政府主管機構(gòu)，又是標準制定與管理機構(gòu)、認證機構(gòu)，同時還是實驗室認可、人員培訓(xùn)與注冊機構(gòu)。TISI認證除了需要產(chǎn)品符合相應(yīng)的標準，還要求制造商有完善的質(zhì)量保證體系，以保持產(chǎn)品與標準的符合性。

因此，TISI的產(chǎn)品認證程序，除產(chǎn)品的型式測試外，還包括發(fā)證前的工廠檢查和發(fā)證后的監(jiān)督審查，整個認證過程涉及面廣、流程復(fù)雜。

上述業(yè)內(nèi)人士稱，借助權(quán)威專業(yè)、經(jīng)驗豐富的服務(wù)機構(gòu)，可以確保出口企業(yè)便捷高效地獲取當?shù)卣J證。