日前，印度汽車輪胎制造商協(xié)會(huì)（ATMA）重申其要求早日對中國的卡車和汽車徑向子午線輪胎征收反傾銷稅，稱其17年度進(jìn)口量增長了9％。在印度，天然橡膠的進(jìn)口關(guān)稅是25%，而中國進(jìn)口輪胎的關(guān)稅僅為7%，這有助于輪胎進(jìn)口。大規(guī)模傾銷子午線輪胎也對橡膠種植者的利益產(chǎn)生了不利影響。

ATMA表示進(jìn)口輪胎占到印度子午線輪胎替代需求的40%，這對國內(nèi)行業(yè)造成了沖擊，ATMA主席沙瑪表示，超過90%的子午線輪胎來自中國，其在進(jìn)口派中所占份額已從14財(cái)年的40%，上升至17財(cái)年的92%！汽車輪胎是國內(nèi)天然橡膠的主要消費(fèi)者，但國內(nèi)對輪胎的需求正日益受到中國進(jìn)口的影響，輪胎工業(yè)的天然橡膠也受到影響。

印度作為世界上發(fā)展最快的國家之一，其經(jīng)濟(jì)增長速度引人矚目。受經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展刺激，近10年印度汽車產(chǎn)銷量持續(xù)增長，單純從數(shù)據(jù)上看，印度汽車產(chǎn)銷量僅僅相當(dāng)于我國1/5左右，目前對輪胎需求數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)難及我國，但是增速情況并不慢于我國，并且印度人口數(shù)量基數(shù)較大，汽車輪胎需求潛力較大。

其實(shí)，中國輪胎出口受到雙反早已是家常便飯，泰國、越南、印尼、馬來西亞、巴西，美國，加上很有可能加入圍剿中國輪胎出口的印度，整個(gè)就一八國聯(lián)軍呀！

而在2017年2月22日，美國國際貿(mào)易委員會(huì)以3：2的投票結(jié)果，最終認(rèn)定中國輸美卡客車輪胎并未對美國國內(nèi)產(chǎn)業(yè)構(gòu)成實(shí)質(zhì)性損害和威脅，這意味著在未來的一段時(shí)間內(nèi)，中國出口美國的卡客車輪胎將不再被征收反傾銷和反補(bǔ)貼稅，這是中國輪胎行業(yè)對美“雙反”以來取得的首次“勝訴”。

勝利的背后，我們中國輪胎的海外之路仍舊很長，剛把美國的個(gè)攔路虎趕走，澳大利亞、巴西、秘魯、埃及、阿根廷、土耳其、南非和墨西哥等多個(gè)國家又冒出來，對中國的輪胎產(chǎn)品發(fā)起反傾銷調(diào)查。為此，已經(jīng)有很多輪胎企業(yè)，正在思索著布局上的戰(zhàn)略調(diào)整。我們知道中國的多家輪胎企業(yè)已經(jīng)實(shí)施或者將要實(shí)施海外建廠計(jì)劃的企業(yè)，其目的地大多數(shù)集中在越南、泰國、馬來西亞等東南亞國家，而印度如果加入圍剿大軍的話，部分企業(yè)恐怕也要考慮一下要不要在印度建廠了！