近年來，中國非輪胎橡膠制品行業的快速發展，大大拉動了市場對丁腈橡膠、氫化丁腈橡膠、氯丁橡膠、三元乙丙橡膠等合成橡膠的需求量。但由于產能的限制，中國生產的三元乙丙橡膠、丁腈橡膠、氯丁橡膠等無論在產量還是性能方面，都不能滿足市場要求，每年進口量仍然很大。2007年中國共進口合成橡膠141.2萬噸，較上年增長8.4%；平均價格達到2011美元／噸，較上年增長10.2%，進口量和平均價格均創歷史新高。預計2010年中國合成橡膠進門量將達到190萬噸。巨大的市場吸引了世界合成橡膠生產大鱷，他們紛紛加大了對中國市場的開拓力度。在前不久舉行的2008年中國國際橡塑展期間，朗盛工業橡膠制品業務部亞太區市場經理孫家藻在接受記者采訪時說：“盡管我們還沒有在中國設立生產基地，但我們對進人中國市場有絕對的興趣。中國橡膠工業的快速發展，為朗盛工業橡膠產品提供了業務增長和盈利的巨大空間。”引來國際大鱷近年來，中國非輪胎橡膠制品產量逐年大幅遞增，耗膠量也不斷增長。據中國橡膠工業協會測算，2007年，中國非輪胎橡膠制品產量分別是：輸送帶1.7億平方米，比上年增長10.7%；V帶9.9億個米，比上年增長8.1%；膠管5.5億標米，比上年增長7.5%；膠鞋18億雙，比上年增長13.1%。以膠管膠帶行業為例，作為中國第二大橡膠制品產業，其在非輪胎橡膠制品中占有較大比例。據中國橡膠工業協會管帶分會測算，2007年管帶行業總耗膠量為17.3萬噸左右。今后幾年，市場對橡膠管帶的需求仍將呈逐年上升趨勢。若按每年遞增7%計算，預計2008年中國輸送帶產量為1.82億平方米，V帶產量為12.85億A米，膠管產量為5.6億標米。預計2010年，中國輸送帶產量為2.1億平方米，V帶產量為15億A米，膠管產量為6.4億標米。受汽車工業發展的拉動，中國汽車：專用V帶和專用膠管會有大幅度增長。根據三大管帶產品產量預測估算，2008年膠管膠帶耗膠量將為18.5萬噸左右，其中消耗合成橡膠約10萬噸；2010年耗膠量將達到21.2萬噸左右，其中消耗合成橡膠11.2萬噸。孫家藻對記者說，非輪胎橡膠制品所用橡膠材料中，合成橡膠占了60%左右。如輸送帶產品用彈性體材料，主要有丁苯橡膠、順丁橡膠、丁腈橡膠、乙丙橡膠、氯丁橡膠、聚氨酯橡膠等。傳動帶主體膠料由天然橡膠、丁苯橡膠等向氯丁橡膠過渡，并逐漸向氫化丁腈橡膠及其他性能好的彈性體發展，熱塑性彈性體也逐漸受到重視。膠管用橡膠原料幾乎囊括天然橡膠和所有合成橡膠。孫家藻說，這給朗盛的工業橡膠產品進入中國市場提供了機遇。據了解，朗盛工業橡膠制品業務部的產品包括丁腈橡膠、氫化丁腈橡膠、氯丁橡膠、三元乙丙橡膠和乙烯-醋酸乙酯橡膠(EVM)等，被廣泛應用于汽車、制鞋、建筑、電子以及家用電器等產業。其中，汽車制造業是該部門最重要的市場，約占銷售總額的一半。綠色環保先進產品孫家藻介紹。朗盛工業橡膠產品是非輪胎橡膠制品應用的領先供應商，是市場公認的技術領先者，多種橡膠產品位列市場之首。采用朗盛工業橡膠產品材料所制造的產品具有良好的耐磨損性、耐熱性、耐惡劣環境影響等重要特性。其五大產品系列已突破了傳統合成橡膠的應用領域。如丁腈橡膠耐油性能好，適用于重型輸送帶、密封件和軟管；氫化丁腈橡膠在高溫或動態應用下使用壽命更長；乙丙橡膠具有出色的耐候性，可用于密封件等；氯了橡膠用途廣泛，性價比突出；EVM具有低黏度、堅固耐用的特性，適用于無鹵電纜等高填充量材料。孫家藻說，朗盛先進的橡膠產品還助推綠色化工的發展。比如汽車使用乙醇汽油等環保燃料，采用傳統橡膠產品制造的汽車橡膠配件容易受到腐蝕，但應用了朗盛先進的氫化丁腈橡膠就可以不受影響。朗盛最新開發的用于輪胎胎面的。Nanoprene橡膠助劑，能極大地減少輪胎的磨損，同時不影響輪胎抓地力和滾動阻力，有益于輪胎的節能環保。目前，朗盛的工業橡膠產品已在中國市場大量應用。比如朗盛本鈉牌EPT9650三元乙丙橡膠具有卓越的耐候性，可以有效抵御紫外線和臭氧等侵蝕，是理想的建筑密封材料。該產品已被成功應用于2008年奧運會足球賽場之一——沈陽奧林匹克體育中心體育場。朗盛另一款牌號為本鈉EPT6470的三元乙丙橡膠也成功應用在天津奧林匹克運動場的建筑頂部密封中。研發保證未來地位為了增強朗盛工業橡膠產品的創新能力，不斷提高現有產品水平并推動新產品的研發和應用，朗盛工業橡膠制品業務部已在上海建立了技術中心，主要側重產品應用及配方等研究；與青島科技大學合作，計劃今年在青島建立新的實驗室，側重于改進、開發聚合物，以滿足中國客戶日益增長的需求。孫家藻說；所有這些都是為了朗盛在中國有更大的發展。孫家藻預計，2008年亞太地區丁腈橡膠需求將增長5.4%，氯丁橡膠將增長5.6%，三元乙丙橡膠將增長5，3%，均超過全球以及歐洲和美洲的增長率。孫家藻說，朗盛在中國有無限的希望。