“黑色污染”是因我國從事廢舊輪胎循環利用企業絕大多數規模小、裝備落后、集中度低、企業綜合實力補強使得廢舊輪胎得不到合理處理造成的。其實，廢舊輪胎不僅可以生產再生橡膠、防水材料、橡膠瀝青等產品，還能在高溫下通過分離提取燃氣、炭黑、油、鋼鐵甚至直接熱能利用，多種處理方式，使得廢舊輪胎產業擁有很大的發展潛力。

青島雙星集團抓住這一機遇在河南汝南縣產業集聚區簽約打造雙星中原橡膠循環利用產業園，不久，四川將有2個輪胎循環利用產業園啟動建設。產業園的建設將會集中優勢力量，整合資源，進行專項發展，進一步完善中國廢舊輪胎的循環利用。

京石高速公路改擴建工程中，全長224公里的路面共應用10萬余噸廢舊輪胎改性瀝青代替SBS改性瀝青，大約使用了300多萬條廢舊輪胎，節約投資逾1億元。這是國內外公路建設史上，單條高速公里用膠粉改性瀝青的最大工程。