我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展，帶動了汽車工業(yè)的崛起，使我國逐漸成為世界橡膠工業(yè)大國。直至2004年我國輪胎產(chǎn)量再超過日本之后以2.48億條遠超于美國2.32億條位居世界第一。輪胎產(chǎn)量的提高隱含之意我國輪胎更新?lián)Q代的加速，將會產(chǎn)生大量的廢舊輪胎。2012年我國廢舊輪胎達2.83億條，產(chǎn)生量為1018萬噸。預計2020年廢舊輪胎產(chǎn)生量將超過2000萬噸，年重量達860萬噸，相對橡膠資源來說達360萬噸。這僅僅是汽車輪胎產(chǎn)生的廢橡膠，若加上膠管膠帶、膠鞋、其他車輛輪胎產(chǎn)生的廢橡膠數(shù)量將會更加龐大。如此多的廢橡膠如果只是在一旁堆放，不僅占用大量的土地資源，也是蚊蟲繁衍的根據(jù)地，將成為危害人類和生態(tài)環(huán)境的“黑色污染”，循環(huán)再利用就成為廢舊橡膠的唯一出路。天然橡膠價格持續(xù)低迷，膠農(nóng)割膠積極性不高，我國天然橡膠供不應求的形勢越發(fā)嚴重，短時間內(nèi)只有依靠進口滿足天然橡膠需求，每年我國天然橡膠45%的用量都是進口而來的。如何更好的將廢舊橡膠充分利用起來，成為我國橡膠行業(yè)迫在眉睫的事情。

廢舊橡膠的循環(huán)再利用主要分為兩種渠道：首先，廢舊橡膠可用于生產(chǎn)再生膠。經(jīng)過挑選、粉碎、脫硫、烘干、過濾、擠出等工序制作成各種特性的再生膠，如乳膠再生膠、輪胎再生膠、環(huán)保再生膠、三元乙丙再生膠、丁腈再生膠、丁基再生膠、高強力再生膠等。有些再生膠的性能不比天然橡膠差，可以部分替代天然橡膠使用，在為橡膠制品生產(chǎn)商節(jié)省成本之余，又使廢舊橡膠得以利用，真可謂一舉兩得。其次，廢舊橡膠加工成橡膠膠粉，利用膠粉提高材料的性能。現(xiàn)將廢橡膠粉碎成膠粉的主要方法有常溫粉碎法和低溫粉碎法兩種。在塑料方面，加入廢橡膠粉后，增加塑料抗沖擊強度，提高彈性，降低成本形成一種橡塑共混材料，主要用于聚乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯中。在建筑材料方面，可代替粗、細骨料形成橡膠混凝土，也可作為橡膠粉改性瀝青和橡膠改性瀝青防水材料的改性材料。此外廢橡膠顆粒可改善砂漿性能用于墻體抹面砂漿。

廢橡膠的循環(huán)再利用是順應我國橡膠工業(yè)發(fā)展趨勢的必然結果，廢橡膠將以生產(chǎn)再生橡膠為主，加工再生膠粉為輔。使用綠色環(huán)保的生產(chǎn)設備，也是保護環(huán)境的重要因素。這需要政府對廢舊橡膠資源循環(huán)再利用行業(yè)的大力支持和生產(chǎn)企業(yè)的自覺，實現(xiàn)保護環(huán)境與資源再生同時進行，只有這樣我國橡膠工業(yè)才能從世界橡膠工業(yè)大國真正成為世界橡膠工業(yè)強國。