從2009年5月12日第一條輪胎下線，到今年年底日產(chǎn)輪胎2萬條，青島森麒麟有限公司僅用了兩年半時(shí)間；從寶馬、奔馳、保時(shí)捷這些世界名車，到波音737等各種飛機(jī)，森麒麟制造的輪胎奔跑在世界各地。今年1－6月份，實(shí)現(xiàn)銷售收入6億元，利稅3200萬元，作為一家民營企業(yè)，青島森麒麟輪胎一貫致力高端的市場策略和經(jīng)營業(yè)績，讓我們對其充滿敬意。由中國民企五百強(qiáng)上市企業(yè)森泰達(dá)集團(tuán)和美國ＴＢＣ公司、ＺＴ公司合作興建的青島森麒麟輪胎有限公司坐落于我市大信鎮(zhèn)，公司總投資6億美元，一期投資9600萬美元。一條輪胎從原材料進(jìn)廠到最終產(chǎn)品下線出廠，要經(jīng)過200多雙手--當(dāng)然，這是200雙很專業(yè)的手。目前公司已經(jīng)通過了ＴＳ16949、ＤＯＴ、Ｅ－Ｍａｒｋ、巴西、海灣、委內(nèi)瑞拉質(zhì)量體系認(rèn)證，公司引進(jìn)和使用的是歐洲最頂尖的整套輪胎技術(shù)，其合作伙伴ＴＴＡ(特拓輪胎技術(shù)有限公司)的主要成員均來自德國最知名的輪胎公司，具有在歐洲最知名輪胎公司研發(fā)中心從事結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、配方設(shè)計(jì)和從事工廠管理的豐富工作經(jīng)驗(yàn)。森麒麟輪胎以路航和德林特輪胎為龍頭品牌開拓國內(nèi)外市場，致力于26英寸、28英寸等最大尺寸輪胎生產(chǎn)，高性能輪胎占到了70%，產(chǎn)品90%出口，而歐美占到了70%以上。森麒麟輪胎無論在技術(shù)還是市場開拓上，都在自覺成為行業(yè)領(lǐng)軍者，路航和德林兩個(gè)品牌也各自瞄準(zhǔn)了國內(nèi)和國外兩個(gè)市場，建立形成了遍布100多個(gè)國家和地區(qū)的銷售網(wǎng)絡(luò)。目前，我國民航飛機(jī)輪胎還全部依賴進(jìn)口，這對國內(nèi)企業(yè)來說是一個(gè)巨大的市場空白。2010年，公司新建森泰達(dá)航空輪胎項(xiàng)目，目前2．5萬平方米的航空輪胎生產(chǎn)車間已經(jīng)建設(shè)完畢，航空輪胎也已經(jīng)試生產(chǎn)下線，并通過了第二階段國家實(shí)驗(yàn)室高速起落測試，正在進(jìn)行低速耐久測試并辦理民航局適應(yīng)證，預(yù)計(jì)年底前即可投入批量生產(chǎn)。達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)輪胎8萬條，新增產(chǎn)值3億元，并將一舉填補(bǔ)國內(nèi)飛機(jī)輪胎生產(chǎn)空白。今年，公司又和某世界一流輪胎生產(chǎn)制造商合作，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后，可實(shí)現(xiàn)年銷售收入110億元，屆時(shí)森麒麟輪胎也將躋身全國十大子午線輪胎生產(chǎn)基地。